Зимна езда

Зимата е традиционно време за всеки шофьор. Обикновено се добавят трудности при шофиране и спускане, освен лошото качество на дизеловото гориво и пералната машина могат да започнат да замръзват, да започват да замъгляват очилата и да задържат вратите и портиерите. За да се справим с тези трудности, първо трябва да се отървем от митовете за зимата.

През зимата гумите със скулптури ще помогнат на пътя от всякакви проблеми. Това изявление не е вярно. Въпреки че колата със зимни гуми има по-добро сцепление, но това е още по-лошо, отколкото когато шофирате на суха писта през лятото. Студените гуми са най-подходящи за каране на валцувания сняг и лед, но на чист асфалт спирачната дистанция на такива гуми може да е дори повече от обичайното. Така че не бързайте с появата на календар зимата “преподпитай” колата си – изглежда по-добре какво се случва по пътя.

Ако накладките за ръчната спирачка са замръзнали, те лесно могат да бъдат счупени чрез добавяне на газ.

Всъщност, мощността на двигателя може да бъде достатъчна и колелото наистина ще се обърне. Но в случай, че ледът е разрушен само на подложките на едно колело, подобна мярка няма да направи нищо. Ако пътят е хлъзгав, тогава едно колело ще се плъзне, а второто ще остане трезво, което е много опасно. Не изключвайте възможността за повреда на спирачната система като цяло. За да се избегнат подобни проблеми, е необходимо в случай на продължително престой на автомобила да се извади колата от ръчната спирачка и да се постави върху предавката. Особено този съвет е от решаващо значение за суровото време, което може да се превърне в заледяване.

Водачът може да пренасочи повечето от своите трудности към интелигентни електронни системи.

Автоматизираните системи в автомобилите вече са в модата, което според рекламата може да спаси шофьора от много проблеми. Но наличието на ESP, ABS и други устройства за активна безопасност в колата на действията на законите на физиката не може да бъде отменено. Такива електронни системи могат да намалят вероятността от загуба на контрол над колата, но да гарантират безопасно пътуване при трудни атмосферни условия и дори при висока скорост не могат. Обикновено се смята, че ABS може да намали спирачния път на автомобила, но всъщност това не винаги се случва. Тази система е предназначена преди всичко да направи колата възможно най-контролирана по време на спиране по хлъзгав път. Ако водачът има уменията за екстремно шофиране, тогава той и колата без ABS могат да спрат по-бързо колко пътища. Следователно, не можете да разчитате изцяло на електронни помощници, трябва да наблюдавате разстоянието и скоростта на вашето превозно средство.

През зимата трябва да се посещава по-често автомивка, за да се промие солта от тялото на колата. Това изявление е доста противоречиво. Всъщност, получаването на солев разтвор върху тялото ускорява корозионния процес, но това се отнася за незащитените зони в областта на арки и дъна. Но е невъзможно да премахнете нищо оттук. Но посещаването на такава институция при тежки студове може да доведе до проблеми. В края на краищата се използва гореща вода за мивки, а боята и лаковото покритие на автомобила може просто да се спукат от силен спад на температурата. Като се има предвид проникването на солите в пукнатините, корозията може всъщност да се прояви по-рано. В допълнение, трябва да се помни, че посещението на мивката, въпреки че подобрява външния вид на автомобила, но прави това за кратко, но вероятността за замръзване на ключалки по време на това е много по-голяма. Така че след измиването е необходимо да се ръкувате със сухи салфетки и внимателно да избърсвате уплътненията на вратата, а също така трябва да поискате ларвите на бравите да изгорят с добре сгъстен въздух. Дори в самата мивка можете да вкарате универсална смазка в ларвите на ключалките. Това ще ви позволи да извадите водата, което ще запази ключалките да се превърнат в леден монолит.

Заключванията с електрическо задвижване през зимата няма да замръзнат.

Дори наличието на електрическо задвижване не гарантира безпрепятствено влизане в машината. Самият диск може да работи, но заключващият механизъм може да замръзне директно.Така че в този случай е необходимо да се затопли цялата врата, така че ледът да се стопи в механизма. Ако има ранни признаци за задържане на ключалката на студено, машината трябва да бъде поставена в топъл гараж за затопляне. След това внимателно отстранете облицовката на вратата и внимателно издухвайте механизма със сгъстен въздух. След като се гарантира, че влагата се отстранява, механизмът трябва да се смазва със специално масло. В случай, че машината е затворена с ключове, а след това в ларвите, е необходимо да се пръска с аерозол WD-40 вечер и да избършете гумените уплътнения на вратата със суха салфетка. Оптималното решение ще бъде тяхното третиране със силиконова грес. Ако вратата на шофьора не се отвори, не се паникьосвайте, а се опитайте да отворите вратата на пътника. В края на краищата често има замръзване на ключалки само от едната страна.

За бързо размразяване на предното стъкло трябва да включите печката за максимална мощност.

Преди да поставите колата на паркинга, трябва да проветрете вътрешността, в противен случай сняг ще се стопи, когато удари предното стъкло, а водата, която тече върху четката, бързо ще се превърне в лед. През нощта може да бъде толкова много, че трябва да чакате дълго време, за да се стопи. Загрейте двигателя, като изпратите поток горещ въздух към предното стъкло, това ще бъде грешното решение – то може да се спука. Когато паркирате, първо трябва да вентилирате кабината, да раздувате студения въздух през прозорците, можете да го направите на входа. В резултат на това снегът, който се нанася върху студената чаша, няма да се стопи, което ще направи възможно сутринта лесно да го отстрани. Най-лошото нещо, което може да се случи с тази опция, е лесната прохлада на прозорците.

Колата с предно предаване е истинско “спасяване” през зимата.

Всъщност, такива коли по колко път се държат по-стабилно, но в случай на разрушаване или дрейф, тези автомобили “улов” е много по-трудно от задвижването на задните колела. Превозните средства с предно предаване имат свои собствени стабилизационни проблеми и се различават значително от тези, на които шофьорите са свикнали да шофират при превозни средства със задно предаване. На практика се оказва, че някои от вече придобитите техники могат само да влошат ситуацията, например, изхвърляне на газ при едновременно завъртане на руля в посока на плъзгане. Така че не разчитайте на задвижването на предните колела, независимо от вида му, като обикновено ездата в тежки зимни условия винаги изисква специални предпазни мерки. Водачът трябва да помни, че внезапното движение на волана, спирането или прибавянето на газ може да доведе до приплъзване и загуба на управляемост на автомобила. И дори да знаете уменията на екстремното шофиране не означава, че успешното им прилагане на практика, не трябва да ги използвате без специална нужда, особено ако трафикът е доста интензивен. Например, ефективното спиране на колата може да изплаши предстоящия неопитен шофьор, който рязко притиска спирачката с непредсказуеми последствия.

През зимата, трябва да карате бавно, а след това аварията няма да се случи.

Изненадващо, през зимата се случват много инциденти при ниски скорости. Най-очевидните случаи са сблъсъци при паркиране и маневриране в строги условия. Опасни за шофьорите са дворовете, защото често децата изнасят ледени пътеки, както и покрити със сняг паркинги. На такива места, когато се опитвате да се движите или спирате, автомобилите могат просто да се изплъзнат. Често се случват злополуки, когато водачът се опитва да се измъкне на празна седалка в близост до тротоара или на паркинга.

Добрите шофьорски умения ще ви спестят от всякакви трудности през зимата, дори и през целия сезон.

Много шофьори с настъпването на зимата не се притесняват от сезонната промяна на гумата. Те не могат наистина да оценят опасността по пътя, те се опитват да спестят пари по този начин. Мнозина смятат, че гумите за всички сезони са така наречени, че е еднакво добре да се отива и през лятото, и зимата. Това обаче не е така. Аналогията е лесна – нашите обувки. В края на краищата, ние не прекарваме цялата година в ботуши за сезона, през лятото нашият избор е сандали, а през зимата – топли ботуши или ботуши.Същото важи и за автомобилните гуми. През лятото се изисква кола, която добре понася прегряването и се държи на прашна повърхност. През зимата са необходими зимни гуми, които няма да шумоля в студа, като същевременно притежават дълбок и висококачествен мек протектор. За да сте сигурни, че колата ви има най-надеждния контакт с пътя, десетки огромни корпорации непрекъснато разработват нови химически съединения и разработват нови модели на протектора. В допълнение към маркетинга има и грижа за безопасността на автомобилистите. И така, какви не биха били уменията за управление на кола, това е гума, която е отговорна за обединяването на колата и пътя, което ви позволява да управлявате автомобила успешно. И трябва да отговаря на избора на комплекти гуми.

Add a Comment