Хенри Форд

Хенри Форд (1863-1947) е един от най-известните американски индустриалци. Той се смята за един от пионерите в автомобилната индустрия, след като е успял да направи колите достъпни за масите. Книгата на Форд “Моят живот, моите постижения” се смята за класика на организацията на труда, публикувана е дори в СССР през 1924 г.

in Иновациите на Ford станаха важна част от съвременната икономическа система. Биографията на известния бизнесмен е широко известна, но въпреки това има много митии за Форд. Някои грешки романтизират този герой, което го прави бизнес гений, докато други – напротив, показват своите двусмислени действия. Форд не беше лесен, но ярък характер, притежаващ безпристрастни виждания и убеждения. Основните митове за талантлив бизнесмен, индустриалец и организатор ще разгледаме. Хенри Форд създаде (продаде) първия автомобил. Това е един от най-честите митове за Хенри Форд. Неговото име е силно свързано с зората на автомобилната индустрия. Първата самостоятелна кола, използваща силата на пара, е създадена през 1769 г. от Никълъс Джоузеф Кагот. Задачата за това развитие е получила от френския военен министър. Страната се нуждае от практически транспорт за транспортирането на артилерия. И първата наистина кола е създадена от немския изобретател Карл Бенц. Неговият патент N37435 от 29 януари 1886 г. се отнася точно до устройството, чието гориво е бензин. Триколесният екипаж има две места. До момента на появата на Форд в Америка в продължение на 10 години, такива устройства продават Daimler Motor Company. Да, и първият комерсиално успешен автомобил в страната се появи благодарение на Александър Уинтън. Дори първата масова кола в Америка е създадена от Ranson Olds. И Хенри Форд е един от най-активните дистрибутори на автомобили, като е в състояние да ги направи достъпни за обществеността. Хенри Форд изобретил конвейера. Този мит е доста популярен. Концепцията за монтажната линия обаче е въведена от компанията Olds в компанията през 1901 година. Благодарение на нея тя успя да развие масово производство. Концепцията дори получи патент. Частите и компонентите на колата се движат със специални каруци от един работник в друг. Но едва през 1913 г. Хенри Форд започва да въвежда конвейера в производството си. Още през 1903 г. той наблюдава как труповете на животни под влиянието на собствената им тежест попадат под ножовете. Това помогна да се формира собствената ми идея, която помогна да се оптимизира производството. В същото време потокът от сглобки на Ford беше използван за първи път за технически сложен дизайн. Колата Ford модел T е направена само за няколко часа и струва $ 400.

Хенри Форд увеличи заплатата на работника до 5 долара на ден, за да могат да си купят колите.

Друг популярен мит твърди, че Форд съзнателно е повишил трудовите си заплати. Твърди се, че индустриалецът е разбрал, че чрез създаването на средна класа той е създал общност от бъдещи купувачи на своя продукт. Всъщност увеличаването на заплатите до 5 щ.д. на ден през 1914 г. има за цел главно да намали оборота на служителите. Загрижеността за бедните работници в този случай не беше наблюдавана. През 1913 г. Форд трябвало да наеме 52 000 души, въпреки че само 14 000 от тях са били задължени да изпълняват задачите. Сглобяването на автомобили е трудна задача, която определя оборота на персонала. Бизнесменът осъзна, че е по-лесно да се увеличи заплатата, отколкото всеки път, когато се търси и обучават нови работници. Няколко години по-късно Форд поема диаметрално противоположна позиция. Той, подобно на други производители на автомобили, отказа да повиши заплатите на работниците. Да, и в известната половинка от $ 5 беше бонус, който все още заслужаваше заслужено примерно поведение, липсата на социални пороци. Например, неотдавнашните мигранти бяха задължени да посещават курсове по английски език, за да се адаптират възможно най-бързо към новата среда. Жените нямаха право на бонус, освен ако не бяха сами. На мъжете се отказва допълнителна такса, ако съпрузите им работят някъде другаде.Освен това не е необходимо да се говори за допълнителното търсене на автомобили от работниците. В заводите на Ford работят 14 000 души, а машините продават 170 000 броя годишно. Така че не работниците бяха основните купувачи на продуктите.

Ford предлага своя модел Ford T във всякакъв цвят, ако е черен. Тази фраза стана известна, раждайки концепцията за класическия цвят на колата. В автобиографията й е споменато и самият Хенри Форд. Но първите четири години от производството на известния черен модел в опциите изобщо не бяха. Клиентът, в зависимост от каросерията, е на разположение в синьо, зелено, червено или сиво. През 1910 г. компанията представи нов нюанс, Brewster Green (тъмно зелено). Скоро се появи тъмносиня версия на машината. И едва през 1913 г. е въведен черен цвят. Оказва се, че той спи два пъти по-бързо от другите. В средата на тръбопровода това се превърна в ценна опция. Оцветяването на автомобили в други цветове означава или забавяне на процеса, или необходимостта от допълнителни складове, които пряко засегнаха печалбата. Така че черният цвят се оказва тривиален, а не стилен. И през 1916 г. продажбите на Ford T се изстреляха на небето, поради което за четири години почти всички автомобили бяха от този цвят. Когато обществеността започна да губи интерес към марката, те отново предложиха да изберат цялата палитра. До края на производствения цикъл през 1927 г. бяха предложени пет варианта на Ford T цветове, но самата тя вече е безнадеждно остаряла.

Хенри Форд проектира легендарния модел на Форд Т.

Хенри Форд слезе в историята като велик индустриалец, а не като инженер. Зад тези хора обикновено са асистенти, които остават неизвестни на широката общественост. Дизайнът на Форд Т е създаден от емигрант Йога Галам от Унгария и Чарлз Соренсън – етнически Дане. Тези хора са близо до Форд, играейки важна роля при формирането на неговата фирма. Соренсън е смятан за десния човек на бизнесмен, който работи в компанията до 50-те години на миналия век, тъй като Галамас е широко смятан за истински създател на монтажната линия на Ford.

Форд беше толкова лош, че дори търси депа за части за многократна употреба. За тези цели индустриалецът наемаше специални агенти. Тази история е измислена от зоолога Никълъс Хъмфри, като я публикува под формата на анекдот в своя вестник през 1976 г. Става въпрос за факта, че асистентите на Форд в разтоварванията търсят подробности, които никога не са се скъсали. Оказва се, че нищо не може да бъде възстановено, с изключение на кралските крави. Във всеки рециклиран Ford T тези части изглеждаха съвсем нови. Журналистът каза, че Хенри Форд, вместо гордостта на качеството на тези продукти, заповяда да започнат да спестяват върху тях, което прави най-лошото качество. Тази история изглежда е била изобретена, за да илюстрира теорията за ефективността на разпределение на ресурсите с помощта на естествения подбор. Въпреки това, моторът привлече вниманието на писателите, въз основа на него, митът за неприятността на Форд. Хенри Форд беше примерен съпруг. Хенри Форд се оженил на 25 години, не пил, не пушеше, направи жена си и син съсобственик на бизнеса си. Но това е само външна идеализирана картина. Пътят към успеха на Форд не беше лесен. За брак с Клара Хенри трябваше да вземе от баща си като подарък на земя и да обещае да се занимава с отглеждане. Този млад американец не задържа клетвата си и избяга в града. Клара трябваше да живее с човек, който смятал живота си, а не семейството му за основна работа. Хенри винаги е бил мръсен за похвали и комплименти. Добре е, че съпругата му винаги го е подкрепяла, след като е получила от съпруга си прякора “Believer”. Но Клара прекарваше часове на трапезата и чакаше съпругът й да се върне заради това, за което й се говореше, че се е влюбила в студената храна. През зимата жената трябваше да прекара часове на работната маса Хенри керосин лампа, която засегна здравето на жените. Форд беше примерен баща. Много биографи на “Форд” отбелязват, че му харесва да се забърква със сина си, отива на риболов с него, винаги го нарича “скъпо бебе” с писма. И вече 26 години Edsel е назначен за президент на Ford Motor Company.Но наследникът на империята изобщо не беше като баща си. Едел представляваше друго поколение, обичаше изкуство, благотворителност. Бащата дори нарече своя син “нестандартно орехче” и се противопостави на влизането му в университета. Едсела Хенри Форд насилствено принуден да започне работа за компанията си. Отец помисли за личните си хобита на делириум, стила на лидерство, наречен клевета, като публично анулира взетите решения. Хенри Форд многократно заявява, че наследникът не оправдава надеждите си. И когато Едел започнал да се оплаква от здравето, бащата, който се грижел, го обвинявал, че го е сълзал, и го е посъветвал да работи повече. В резултат на това по-младият Форд умира от рак на стомаха след 49 години. Форд се грижи за работниците си.

Беше вече обмислено какво всъщност е имало за повишаване на заплатите. За да наблюдава работниците, бизнесменът наел лидери на бригади, които всъщност били обикновени бандити. Когато продажбите паднаха, Форд не се поколеба да разпусне служителите си. Могат да седят половин година без заплащане и работа, чакащи промени в съдбата. И през 1931 г., когато Голямата депресия засяга самата компания на Форд, той незабавно уволнява повечето работници. Тогава имаше дори бунт, което доведе до смъртта на пет души. Вестниците директно пишеха, че касапницата е причинена точно от Форд. Освен това той е един от най-принципните противници на профсъюзите и понякога дори се е обърнал към организираната престъпност, за да реши проблемите със служителите. И дори идва моментът, когато Форд е готов да затвори компанията си, а не да се примирява със синдикатите. Ситуацията беше решена само от съпругата му Клара, заплашвайки с напускането й.

Ford се придържа към правилните канонични възгледи за живота. Хенри Форд е отгледан в пуританските традиции. Той счита, че работата е единственото значение в живота. Той обаче не вярва на никого. Форд вярва, че основата на работата трябва да бъде честна, но смята за необходимо да въведе строг контрол. Работниците в очите му трябва да се превърнат в идеални хора, чрез подходящо образование. Заводите на Форд заобиколиха завесата от мистерията, която се случва там – криейки се от всички. Бригадите дори посещавали работниците у дома, проверявали как прекарват свободното си време, какво ядат и дали семейството е приятелски настроено. Форд приветства денонсирането. Работниците дори се пошегуваха, че са наели идеални съпруги, за да съответстват на идеалите на шефа си.

Хенри Форд беше патриот на своята страна, подкрепяйки я в световни войни. В началото на Първата световна война един бизнесмен на “Оскар-2” с група пацифисти отишъл в Европа, призовавайки за спиране на войната. Но Форд беше жестоко осмиван и трябваше да се върне в родината си. Едва през 1917 г., след влизането във войната на Америка, компанията на Форд приема военна заповед. Тя произвежда каски, газови маски, леки танкове и дори подводници. Бизнесменът дори обяви, че ще върне всички печалби на държавата. Това създаде Форд образ на патриот, но няма доказателства, че е спазил това обещание. През 30-те години Форд финансово подкрепяше нацистката партия, а портретът му дори висеше в резиденцията на Хитлер. И през 1940 г. заводът на Форд на окупираната от Германия територия на Франция започва да произвежда стоки за Вермахта. За това Форд дори получи най-високата награда на Третия райх за чужденци – Орден за заслуги на германския орел. Благодарение на сътрудничеството на американците с нацистите, конфискацията на завода беше избегната.

Хенри Форд беше гордостта на страната, благодарение на това, че го включи и придоби икономическа мощ. Не поемайте ролята на Форд в развитието на Америка. Неговата компания произвежда огромно количество продукти. Не е случайно, че Форд нарече човека на века и хилядолетието различни издания. В същото време бизнесменът се прояви като открит антисемит. Форд твърди, че световните войни са били организирани от евреите, те са джаз и къси поли. Тези възгледи провокираха възмущение както в самата Америка, така и в други страни. Форд дори публикува своите статии под общото заглавие “Международно еврейство”, в Русия тази книга все още се смята за екстремистка днес.Бизнесменът е обвинен в опит за американски граждански и демократични принципи. Случаят на клевета срещу евреите, той срамно изгуби, като се извини и плати глоба. С такъв лош влак Форд не може да бъде гордостта на страната. Хенри Форд създава само автомобили. Ford създаде не само автомобилна компания. През 1925 г. се ражда неговата авиокомпания “Форд Еъруейс”. В същото време Форд придобива фирма “Уилям Стют” и започва да произвежда самолета. Първият роден бе три-двигателният 3-AT Air Pullman на Форд. И най-известният е моделът Ford Trimotor (Tin Gus). Този изцяло метален тримоторен моноплан се произвежда серийно през 1927-1933 година. Като цяло компанията е произвела 199 такива самолета. Те бяха в експлоатация до 1989 г. Малко хора знаят, че Хенри Форд е бил неуморим изобретател, получаващ 161 патента. Не е съвпадение, че неговият близък приятел е самият Томас Едисон. А Форд си помисли, че включва брикети от въглища за барбекюта и манга, без които днес няма едно семейно пътуване до природата.

Add a Comment