Toyota

Оказва се, че днес компанията Toyota се занимава не само с производството на автомобили. Той произвежда различни продукти, от роботи до изграждането на елитни вили. Но, разбира се, основното нещо за такава многофункционална компания е производството на автомобили, защото е най-големият производител в света.

Заслужава да се отбележи, че благодарение на компанията Toyota се появиха интересни подходи към управлението. Възможно е да се спомене най-малко системата за доставка “just in time” и kaizen. Така че името на компанията непрекъснато се чува. Освен това тя беше тази, която се превърна в основен двигател на цялата японска икономика през миналия век.

Toyota

Сакиши Тойода, роден през 1867 г. в семейство на дърводелци, обичаше да мечтае. Той иска да стане изобретател, който да промени живота на хората с откритията си. Сакиши е най-старото дете в семейството, според неписаните национални традиции и той е трябвало да наследи професията на баща си. Добре е, че в онези дни старите традиции вече бяха прегледани. Така младият Сакиши има шанс да стане някой друг и да изпълни мечтата си. Тойода започнал да работи върху станове, потъвайки в тази индустрия за дълго време, започвайки през 1890 г.

Сакиши не е имал професионално образование, той е обучен на практика. През 1894 г. началният изобретател има син, Kiishiro. След 20 години той ще помогне на баща си да създаде автоматичен стан. Това устройство ще формира основата за появата на ново дружество Toyda family – Toyoda Auto Loom Works. Така че имаше известна компания.

И през 1930 г. Сакиши Тойода умира, а семейният бизнес е воден от неговия син Киширо. Казват, че всъщност Сакиши винаги е мечтал да прави коли. Легендите казват, че последната му молба до сина му е да премине в тази посока. Каквото и да беше, но Кииширо продаде патента за семейното съкровище – автоматичен стан. Новите собственици на изобретението бяха британците от Platt Brothers & Co .. ООД, и Toyoda получи 100 хиляди паунда.

Тези средства са инвестирани от него в ново отделение на компанията, създала собствена кола. Струва си да се отбележи, че производството се извършва от нулата. Компанията започва с просто копиране на успешни американски модели. И този подход, като цяло, е типичен за японската индустриална култура. Местните инженери предпочитат да копират нещо добро, докато се появи съвършенство. И само защото вече е възможно да се започне независимо развитие.

Обаче дори копирането не беше толкова лесно. Дълго време инженерите не могат да изпълнят цяла гама от произведения. Едва през 1936 г. Тойода Автоматичен Loom Works представи Toyoda AA, която, разбира се, почти напълно копира американския Chrysler Airflow. Радвайки се на успеха, компанията въведе своето собствено лого, а скоро и камиона. Той веднага започна да изнася в Северен Китай.

Още в началния етап на производството, компанията започна да се придържа към някои иновативни подходи. Като компания за тъкане, Тойода се придържа към принципа, че поради проблеми един работник не трябва да спре производството. В резултат на това крайните продукти имат минимални шансове да се оженят. Същата тактика се използва и при производството на японски автомобили.

През 1937 г. Kiishiro Toyoda, виждайки успеха на своето автомобилно направление, реши да го отдели в отделно предприятие. Тя е наречена Toyota Motor Company. Очевидно в заглавието буква “d” е заменена с “t”. И за тази сметка има своя собствена легенда. Оказва се, че при написването на думата Toyoda е трудно да се получи йероглифът “d”. Необходимо е да направите всичките девет удара с четка, но този брой традиционно е жалко за Япония. Kiishiro показа суеверие, като реши, че не е необходимо да се занимава с нещо, което може сериозно да засегне продажбите. Така че вместо йероглифа “d” се появи “t”, което изискваше осем удара с четка.Но за Япония това вече е щастлив номер! За европейците подобно внимание към детайлите на писането на писма може да изглежда абсурдно, но ние просто имаме други културни традиции. Трудно ни е да разберем защо служителите на “Тойота” харесват да пеят химн на компанията си и да работят за компанията през целия си живот. Така се роди фирмата Toyota, която произвежда автомобили. Тя бързо доведе – правителството направи заповед за три хиляди камиони. Поради това компанията получи средства за по-нататъшни изследвания. В края на краищата японците разбират, че на едно копие няма да стигнете далеч и рано или късно ще трябва да произвеждате оригинален продукт.

Toyota

И през 1938 г. в град Коромо е открито първото завод “Тойота”, изцяло фокусирано върху създаването на автомобили. И парите за неговото строителство дадоха на правителството същата поръчка. Днес градът Коромо вече не съществува – в чест на компанията носи името на Тойота. По време на Втората световна война компанията произвежда военни камиони за императорската армия, но поради недостига, дизайнът е опростен, например, с един фар. Смята се, че един от факторите на бързото поражение на Япония е бомбардирането на съюзниците на град Аичи, когато са унищожени растенията на Тойота.

През 1947 г. компанията, възстановяваща се, започва да произвежда търговски пътнически модели SA. След това стратегията на компанията беше заложена в продължение на много години. Той се основава на обратното изкупуване на дружества и създаването на дъщерни дружества, които биха могли да осигурят производството на компоненти за автомобили през целия производствен цикъл. Така че компанията се е обезпечила с проблеми при доставката на резервни части. В същото време компанията започна да развива система за доставка “точно в действие”.

Благодарение на нейните подробности дойде в склада точно навреме за производството на колата. Това направи възможно да се избегнат огромни депозити на ненужни компоненти досега. Но наистина висококачествени автомобили започнаха да се появяват едва в началото на 50-те години на миналия век, с пълен преход към създаването на повече или по-малко собствени автомобили. В този момент се роди друга отделна компания, Toyota Motor Sales Co., Ltd. Неговата цел – продажбата на готови продукти. През 50-те и 60-те години в заводите на японската компания се осъществи значителна модернизация. Тогава принципите на “kaizen” се въвеждат в компанията. Самата дума е съставена, включва две части, обозначаващи “промяна” и “мъдрост”. Принципите на kaizen могат да се разглеждат като един вид философия, предназначена за постепенно подобряване. За да постигнете съвършенство, просто трябва да промените към по-добро, дори бавно, бавно, но всяка минута. Принципите на непрекъснатото усъвършенстване до началото на 60-те години вече са били използвани изцяло в заводите на Toyota.

И през 1951 г. в компанията се появиха други управленски иновации – системата за предлагане на идеи. Всеки служител на фирмата може да направи предложения как да подобри всеки процес, който се извършва в компанията. Днес такива неща изглеждат нормални за всяка голяма компания, но преди половин век това беше любопитство. По-късно този успешен подход бе копиран от западни компании.

През 1957 г. в самата Америка е открит клон на японската компания Toyota Motor Sales USA. Доставката на автомобили от Земята на изгряващото слънце започва в САЩ. Вярно е, че първият опит бе неуспешен. В “автомобилната Мека” не беше лесно да се обяви, което доведе до лошите продажби на японски автомобили. И те реагираха лошо на американските условия. Първата експортна версия на компанията, Toyota Crown, не се конкурира с жителите на държавите с имиджа на добра кола. Скоро компанията стартира шестгодишна програма за реформи, която позволи да се подобри качеството на новите модели.

Развитието на износ от Toyota падна през 1973 г. с появата на световна нефтена криза. Националните икономики понесоха загуби от отделни предприятия, а за японската компания тази ситуация се възползва само. Модата включваше икономични автомобили, които Toyota обявиха незабавно в САЩ.През 1982 г., заедно с General Motors, японците построяват първата си фабрика на територията на Америка. И да работи това предприятие няма да бъде по-малко ефективно от това на японския отрасъл. И в края на 80-те години се ражда нова марка Lexus в САЩ.

Тази марка луксозни автомобили създаде Toyota, с помощта на която беше възможно да се натисне пазара на такива класики като Mercedes и Cadillac. В момента Toyota е най-големият производител на машини в света, все още е вярна на принципа kaizen, продължавайки да се подобрява. Компанията успя за пръв път от 76 години да излезе от трона на лидера на американците от General Motors. Но Toyota открива нови хоризонти, имащи намерение да направят изявление в света на роботиката.

Наскоро бившият шеф на компанията каза, че през следващите десет години създаването на роботи може да се превърне в основна посока за компанията. Основното развитие на Toyota е роботите-партньори. Те са създадени в тясно сътрудничество с Токийския технологичен университет и други компании. Първоначално беше планирано да се създадат такива роботи, които да помогнат на човек да произвежда автомобили. Развитието взема предвид наличието на такива качества като сръчност, физика, интелигентност и гъвкавост. Един от партньорите на Toyota наскоро показа на представянето си как може да свири на цигулка.

Toyota

Този робот е най-известната концепция, чиято полза е под въпрос. Засега компанията не успя да създаде робот, който да замести човешкото производство. Вниманието на японската компания за роботиката ни кара да направим рязък спад на раждаемостта в страната. В бъдеще може да се окаже, че в Япония просто няма да е достатъчно за квалифицирани служители и няма да има кой да се грижи за старите хора. Така че в тази връзка развитието на робот партньори е обещаващ бизнес.

Днес Toyota наброява повече от 320 хил. Души, оборотът на компанията е над 200 милиарда долара, а чиста печалба от повече от 2 милиарда. Японският гигант е на осмо място в списъка на Fortune Global 500 – най-големите компании в света. Компанията дължи този успех на бизнес принципите, залегнали в него от основателите и японските национални черти – усърдие, постоянство, желание да се учи.

Add a Comment