смазочни материали

лубриканти

– вещества, които имат смазочен ефект. Те се използват за смазване на фрикционни части на машини и устройства, както и за обработка на метали с натиск. Тъй като лубрикант, течно масло предпочитане нефтен произход, синтетични масла, греси, твърди вещества (графит, молибден дисулфид, полимери с пълнители), газообразно вещество (въздух, въглеводородни пари, халогенни производни на метан, и т.н.) и повърхностно активни вещества ( сапун, глицерин и др.). Съгласно общото състояние, свойствата и целта са разделени на групи и разновидности.

Прогрес се движи напред с големи скокове, има нови механизми, съвременно оборудване, особено на услугата, които на моменти са малко по-различно от обичайните грижи за технически експерти на предприятията, но донякъде остаряла техника. Погрешни схващания за смазочни материали, продължавайки някои техници в продължение на десетилетия, да допринесат за появата на значителен брой митове и погрешни преценки не отразяват особеностите на съвременния смазване технология. Нашата цел е да разсеем най-често срещаните митове за промишлените смазочни материали.

Всички смазочни материали са за едно лице.

Смазочните материали като цяло изпълняват една функция, но все още има разлики между тях и значителни. Някои от тях са съвсем очевидни (вискозитет, цвят и т.н.). Други, не по-маловажни качества не могат да бъдат дефинирани “по око”, но е необходимо да се обмисли изборът на необходимите смазочни материали. Трябва да се помни, че всяка от стотиците промишлени смазочни материали съдържа добавки, смесени специално за конкретно приложение. А именно използването на грешен смазващото вещество може да причини механизми недостатъчност, докато използването на смазващи вещества, които имат желаните свойства, подобрява ефективността на машината и да удължи живота на оборудването.

Pennsylvania Oil е най-добрата суровина за производството на смазочни материали.

Това мнение е правилно по времето, когато в процеса на отделяне на смазочни база Суровото масло е доста сложна и е от Пенсилвания суров нефт успяха да получат сурови материали, които имат относително висока устойчивост на корозия и висок вискозитет. Но тези дни, много петролни компании използват технологии, за да получите същите висококачествени основните компоненти за приготвяне на смазочни материали от различни видове суров петрол (чрез промяна на набор от добавки).

Не може да се произвежда масло. • Маслото се окислява и може да се сгъсти под въздействието на работните температури над 65 ° С. След известно време (продължителността на която зависи от качеството на маслото и работната температура), се образува филм върху оборудването – следи от остатъците от смазката. За да избегнете това, периодично сменяйте маслото в механизмите (на всеки шест месеца или веднъж годишно – в зависимост от температурата, в която работи оборудването).

Основната причина за неизправност на оборудването е старото масло. Това не е съвсем вярно. Повечето оборудване паузи или когато се прилага неподходящи лубрикант, или ако греста е висока концентрация на замърсители (особено мръсотия и метални частици, което води до преждевременно износване и повреда механизми).

да избера най-подходящия смазката е достатъчно, за да получат информация за своите физически характеристики, информация за хранителни добавки малко значение, че е възможно да не се обърне внимание на това.

смазочни материали, произведени от някои петролни компании на стандартите, но нито цвят, нито от температурата на запалване и плътност не може да определи какви предимства или недостатъци на този лубрикант има, какво му планиран начин на приложение и т.н.Трябва да се разбира, че тази добавка се увеличи ефективността и да удължи срока на експлоатация на смазката поради намалената им втвърдяване и разширяване на температурен диапазон запазване достатъчно смазка вискозитет. В допълнение, добавки възпрепятстват образуването на пяна, контрол на окисление, предотвратяване на образуването на филм утайка и намаляване на триене износване (това трябва да се забравя извършване стандартно оборудване тестове, резултатите от които поради добавките може да бъде изкривен).

Най-добри смазочни свойства на вискозни масла.

Всъщност, вискозните масла могат да образуват смазочни филми с дебелослоен филм. Обаче, трябва да се има предвид, че поради някои добавки (например сулфатни и метални добавки), смазочните свойства на маслата се увеличават без да се увеличава вискозитета.

Ако вискозитетът на маслата е еднакъв за SAE или ISO, те са взаимозаменяеми. Това не е вярно. Трябва да се помни, че номерата на SAE и ISO могат да помогнат само при избора на смазващо вещество с определено ниво на вискозитет, което не предполага други характеристики. Например, хидравличното масло не може да бъде заменено с двигателно масло, въпреки че SAE използва смазочни материали от същия клас вискозитет.

Повечето вискозни масла имат повече неразтворими примеси. • В съвременните смазващи средства, детергентите или диспергиращите добавки допринасят за задържането на значително количество неразтворими примеси в фино диспергирани хомогенни частици. Тези частици се разпределят върху обема на маслото по такъв начин, че да се сведе до минимум рискът от образуване на утайка или вредни валежи. В резултат на това смазващо средство с относително високо ниво на вискозитет съдържа минимално количество потенциално опасни неразтворими примеси.

Киселинността на маслото съответства на киселинния номер. • Трябва да се има предвид, че в повечето масла, поради метални добавки, киселинният номер е по-голям от киселинността на самия смазочен материал. Ако киселинният номер се покачи по време на работа, това може да означава, че маслото е придобило корозивни свойства или че замърсителите и некорозионните износващи продукти са навлезли в смазочния материал.

След като сте проучили съдържанието на пепел, можете да получите информация за наличието на абразивни компоненти в маслото. Това не е съвсем вярно. В края на краищата някои метални добавки могат да образуват неабразивна пепел, която всъщност не съдържа никаква информация за самия петрол. За да се открият абразивните компоненти, маслото трябва да се задвижва през тънък филтърен диск (5 микрона) и да се изследва с ураган от лупа. По-подробен количествен и качествен анализ на разкритите абразивни компоненти може да се извърши с помощта на спектрофотометрия и само в лабораторни условия. Информация за съдържанието на остатъците от кокс от Conradson (CCR) е изключително важна.

Наистина, този тест е предназначен за измерване на кокс в смазване на пара цилиндър, е много важно в момента, когато се абсорбира компоненти са напълно смляна (време на изпитването се измерва остатък). Но, както при прилагането на модерна смазочно масло не се смила и кауза на въглеродни депозити често е застаряването (или мръсни) масло, тест-сайт CCR загубили предишното си значение.

Масла с високо специфично тегло имат ниска устойчивост на окисляване.

Това не е така в случая на модерни лубриканти, стабилността е подобрена чрез използването на по-модерни технологии в рафинерии и използването на добавки, които повишават устойчивостта на окисление на масла.

Възможно е да се получава и прехвърля масло през системата при температура не по-ниска от точката на изливане. Не е необходимо. В крайна сметка, в лабораторията се определя точката на изливане (при която смазочното вещество придобива максималния вискозитет, на ръба на втвърдяване). По време на теста главата, която доставя петрол, е приблизително 25%.Това също трябва да се има предвид (в края на краищата в режим на работа той може да бъде по-висок или по-нисък от тествания).

Маслото е предназначено само за смазване, няма други функции. Това не е съвсем вярно. Освен посочените по-горе функция, маслото разсейва топлина, предпазва от проникване на замърсители в уплътненията на лагери, отмива мръсотия и износване частици (механизъм ги носи на филтрите).

Колкото повече смазване, толкова по-добре механизмът ще работи.

Неправилно мнение. Трябва да се помни, че, например, прилагане на прекалено големи количества лубрикант на пломбите могат да ги унищожи (в резултат на замърсители може да влезе в механизма) и носещи мотори могат да проникнат в ликвидация и да доведе до изгаряне на двигателя. Лагери от прекомерното прегряване смазване (тъй като повишава устойчивостта на течности) и не могат, освен това, скъсява отопление използване масло и т.н.

Хидравличното масло е с най-ниско качество.

масло, се използва за предаване на мощност и хидравлични помпи лубрикант, лагери, цилиндри и т.н., трябва да бъде трайна, устойчив на окисляване, осигуряват високо ниво на защита на двигателя на помпата и т.н. Следователно, масло за хидравлични системи е добро качество на смазка.

Ако маслото е огнеупорно, то няма да гори.

За съжаление, това не е – пожароустойчиви хидравлично масло все още гори, но само толкова дълго, колкото има пожар, и веднага след премахването на горящ огън спирки (докато конвенционалните минерални масла след отстраняване на огъня продължава да гори, докато потушен). Освен това запалването на огнеупорното хидравлично масло е много по-трудно, отколкото смазочните масла.

Добрият специалист може да оцени качеството на грес по вкус, мирис и т.н. Това становище беше напълно вярно, когато бяха произведени много видове смазочни материали за конкретно приложение. Всъщност, тяхната консистенция (лепкава, мека и хомогенна и т.н.), вкусът и миризмата лесно могат да бъдат разграничени за специалист. Но съвременните смазочни материали, предназначени за сложни приложения, много мека, мазна, къси скоби, а дори и опитен човек не винаги може да се определи “око”, тъй като качествените масла пред него. Вкусът на тези материали са склонни да бъдат отвратително и не безвредни за организма, тъй като тя е силно препоръчително да се използва по-сигурни методи за оценки масла.

Агентът против захващане (ЕР) в смазващото вещество е молибден дисулфид. • Трябва да се помни, че антистречният агент трябва да реагира със смазочната повърхност, за да образува филм. Дисулфидният молибден, който е само гъста мазнина, не причинява такъв ефект.

вода Водата не прониква в мазнината с водоотблъскващи свойства.

Неправилно мнение. В края на краищата, след като абсорбира вода, мазнината започва да го отблъсква. Гресът, който има водоотблъскващи свойства, не губи своята консистенция, като поглъща вода. Други смазващи вещества (например натрий), които нямат водоотблъскващи свойства, стават по-меки по време на процеса на абсорбиране. След известно време тази смазка се разрежда и измива.

Най-висококачествената грес се характеризира с най-високата точка на падане.

No. Грижите с високи пункта могат да се използват при по-високи температури, този индикатор не носи информация за качеството на смазочното вещество.

Производителят в гаранционния механизъм задължително посочва изискванията за употреба на смазочни материали.

За съжаление, такава информация не винаги е включена в гаранцията. Ето защо, преди да смените мазнината, трябва да се консултирате с производителя (особено ако гаранционният срок все още не е изтекъл).

Всеки служител може да извършва работа по смазване. Това не е вярно. В края на краищата, не само трябва да спазвате графика на механизмите за смазване, което наистина е в състояние на всеки служител.Трябва да се разбира, че квалифициран техник Лубрикант, който познава механизмите, с които работи в състояние да забележи проблема в началния етап на различни атрибути (прегряване, звуци, резки промени в мирис или цвят), която лаик какво да каже.

Смазването е скъпо удоволствие.

Може би, но разходите за престой или разрушаване на скъпо оборудване, дължащо се на несистематични или невнимателни практики на смазване, ще бъдат още по-скъпи.

Общата цена на смазването е почти равна на цената на смазочните материали.

Уви, това не е така. Съотношението между стойността на смазочни материали и разходите за тяхното прилагане – около 1: 5 (в действителност трябва да се отбележи платежната операция техника, контролер, транспортиране, съхранение и т.н.).

Не можете да спестите много на смазочните материали.

Когато се използва правилно, лубриканти, данни най-подходящи за механизмите и режим на работа, ефективно поддържане, почистване или смазване филтриране дава възможност за значително намаляване на използването на масла. Икономиите, в някои случаи е в размер на хиляди долари (например преминаването към смазката от клас “премиум” с дълъг живот е донесъл един от производителите на стоманени конструкции за печалбата година 33,000 долара).

Add a Comment