Санкт Петербург

Санкт Петербург – град на федерална значение на Руската федерация, вторият по големина град в страната, който се намира в северозападната част на страната, на брега на Финския залив. Санкт Петербург е основан през 1703 г. от Петър I и от 1712 до 1918 г. е столица на Руската империя.

Днес населението на града е около 4,5 милиона души, което е важен икономически, политически, транспортен и културен център на страната. Санкт Петербург е един от най-красивите градове в света, привличащ много туристи всяка година.

Центърът на града и дворцовите и паркови ансамбли са обявени за световно наследство на ЮНЕСКО. В града има над 200 музея и около 70 театъра.

Санкт Петербург

Градът определено е културна перла на човечеството. Не е случайно, че голям брой истории, легенди и митове се въртят около него, историята му, някои от които ще разгледаме.

Аборигените на петербургските земи бяха финландците. Този мит често се използва от финландски историци, което не е изненадващо. Привидно родните жители на земите на Приневски изобщо не са руснаци, а финландците – индианци. В пресата тази скандинавска република, а ние често може да се намери информация, че някои имена на места в Санкт Петербург и околностите му са преименувани с финландска формата вековната. Въпреки това, изследователите отбелязват, че финландските имена на места с предполагаемо преименувани руснаци са несъответстващи. На терена по леглото на Нева, много преди основаването на града, имаше руски села, а броят на финландските населени места беше незначителен. Смята се, че финландците се появяват тук в огромни количества едва след Столбовия мир през 1617 г., когато тази територия стана част от Швеция. Изследвайки преброяването на населението в Швеция, историкът С. Семенов установи, че през 1623 г. руснаците в Ингриа са почти 90%, но след 70 години техният дял е намалял до 26%. Очевидно е, че местното население постепенно е мигрирало към Русия, без да иска да живее по шведско управление. Преди това, тази дата населението е смесено, в допълнение към руснаците са живели тук Карелианци и Изхорес, докато делът на финландците е малък.

Санкт Петербург е построен върху блата в необитаем терен.

до голяма степен благодарение на Пушкин, който пише за появата на града “от тъмнината блата, мочурища на връзкарството,” не е този мит. Всъщност в тази област от древни времена имаше доста голям град Ниен, както и най-малко тридесет села. Къде сега започва Леярна Avenue, е бивш село Frolovschina, при източника на Фонтанка – уреждане Kanduya, Спаски се намира на сайта на Института Смолни, и така нататък. Имаше села по Krestovsky Айлънд, в Карповка, и той вече е на 12 населени места на брега на Okhta затова не е изненадващо, че тази инфраструктура се включва активно в изграждането на града. Не е изненадващо, казарми Семьонов полк са били построени от центъра на града, тъй като те са били действително се прикрепя към съществуващата селото, който служи на войници и офицери, осигуряване на храна и подслон.

Санкт Петербург

Санкт Петербург всъщност е построен върху костите.

Съществува мнение, че изграждането на града е широко използван труда на крепостни селяни, които вече не плаж, така и при тежки климатични условия бяха много жертви сред строителите. Обаче източникът на тази информация са чужденците, които не разбират конкретно реалната ситуация, и изграждат заключенията си въз основа на неприязън към реформаторския цар. Но тогава трябва да има следи от масови гробове! Останките на починалите селяни не могат да изчезнат без следа, което според скромни оценки е убило от 30 хиляди и от най-смелите и до 300 хиляди. През 50-те години на ХХ век археологът А. Грах провеждал систематични разкопки, за да открива масови гробове. Представете си изненадата си, когато вместо масовите гробове намерил обикновени септични ями, в които се смилали отпадъци от храна, които строителите хранят.След разглеждане на документите, историци са стигнали до извода, че Санкт Петербург е построен на крепост на всички, и цивилни служители, а имаше хуманен метод за промяна, според която работата се извършва на 3-5 месеца в годината. За зимата артеите се прибраха у дома си. Най смърт масови строители може да се разглежда като смъртта на няколкостотин души, които са построили Oranienbaum, но това не се дължи на зверствата на властите, както и избухването на епидемията. Освен това, строежът е осъществен под ръководството на Меншиков по частен начин, така че държавата да не контролира целия процес. Естествено, крепостен труд е бил използван, до голяма степен поради наемодателите, които струват домовете си с помощта на субектите на труда, както и на правителството се ползват от услугите на лишените от свобода, но ние не трябва да се преувеличават степента на това явление.

По време на войната по пътя на живота, бяха направени огромни загуби.

Много западни автори, както и местните, цитират следната статистика: само един камион от три успешно премина през пътя на живота. Цифрите обаче се различават, но този мит ги обединява. Но, като се има предвид, че повече от 280 камиона дойдоха в града всеки ден, от това следва, че загубите бяха 560, което означава, че само в една блокада зимата страната ще загуби 88 хиляди коли. За сравнение – в СССР в Lend-Lease бяха доставени много по-малко машини. Така че не подценявайте значимостта и ефективността на пътя на живота.

Санкт Петербург

По време на финландската война войските на Манърхайм спряха на старата граница. – Мемоарите на маршал Манърхайм показват, че финландските войски са спряли на линията Sviri. Факт е, че причината за войната със Съветския съюз беше сигурността на Ленинград, и нарушаването на финландската граница, само за да се потвърди легитимността на съветските претенции. Ето защо войските спряха на стари линии, въпреки напрежението на германците. Има обаче опоненти от тази гледна точка. Много историци смятат, че спря финландците не са били политически мотивирани и укрепване на “Сталин Line”, които също бяха снабдени с артилерийски огън. Включително голям калибър. Освен това има документирани факти за заповеди на финландските военни части да пресекат старата граница, която се срещна с масови откази сред войниците. Заслужава да се отбележи, че след закриването на обсада пръстен около Ленинград през есента на 1941 г., Mannerheim официално обяви, че Финландия не се интересува от съществуването на подобно решаване на проблема като Ленинград. По този начин финландците наистина не пресичаха границата, но причините не бяха техният мир, а силата на Червената армия.

Блокадата на Ленинград беше специално забавена от Сталин. Според този мит Сталин не бърза да пробие блокадата на града, въпреки че имаше всички възможности за това. Целта бе унищожаването на ленинградската интелигенция от фашистите. Въпреки това, обществено достъпни източници сочат, че по време на защитата на града ръководството на страната е като всички мерки, за да напуснат страната, и по-специално това се отнася за тези, които не биха могли да участват активно в защитата на Ленинград – възрастни хора, деца, включително и интелектуалци. Често за износ на деца се използва авиация, както и за доставка на особено ценни товари. В града, до последния момент, останали интелектуалци, но тези, които биха могли да помогнат на града с помощта на тяхната специализация. Трябва да се каже, че порциите са по-малки от тези на работниците, които работят усилено. Така че позицията на интелигенцията е на равна нога с други групи хора, не е необходимо да се говори за планирано унищожение.

Санкт Петербург

Санкт Петербург – голям град по райони.

Гражданите, безработни часове в задръствания и прекарване на много време за пътуване, вярват, че Санкт Петербург е голям град. Особено това становище се потвърждава, ако сравняваме Петър с близките градове на Финландия. Въпреки това, си струва да се сравнява площта на града с наистина гиганти – Берлин. Париж, същата Москва.Оказва се, че районът на Санкт Петербург е сравнително малък, центърът заема огромна площ, тъй като е историческа сграда и не позволява промени. Броят на жителите е значително по-висок от разумните. В допълнение към центъра има пръстен от зони за сън, които всъщност са изолирани от него от индустриални зони. Оформлението на града не е абсолютно адаптирано към броя жители, които живеят в него. Площта на самия град е 5 пъти по-малка от Москва, 8 пъти – Лондон и Париж. Но в същия район, например, има Саратов, а населението е 4 пъти по-малко. По този начин инфраструктурата на града е адаптирана за живеене 1, максимум 2 милиона души. Това несъответствие предизвиква неудобство сред жителите на града, което се проявява в трудностите, свързани с транспорта, липсата на места за отдих, проблемите с жилищното настаняване, лошата работа на общинските служби и т.н. Решението е или в развитието на инфраструктурата, или в постепенното изтичане на гражданите към по-благоприятни места, като се наблюдава тенденция към тях.

Санкт Петербург е най-големият пристанищен град. Тук само туристите, които пребивават в Санкт Петербург по земя, това впечатление не възниква. Факт е, че градът не може да се нарече пристанище в традиционния смисъл на думата. Всъщност архитектурата е богата на военноморски мотиви, но пристанището се свлича в близост до центъра, а кейовете и кранове са скрити от очите на туристите. В града няма морски насип с кафенета и яхти в кея. А товарното пристанище не е значимо по европейски стандарт, може да се сравни с Хелзинки – пристанищни задния двор на Европа. Още в петролни времена е известно, че средната дълбочина на участъка от Финския залив до Кронщад е била 3 ​​метра, което явно не е достатъчно за преминаването на търговски кораби. Следователно, по дъното на залива е построен канал дълбок 12-14 метра, но това не е достатъчно за преминаване на кораби на 100 000 тона. Днес необходимостта от товарен превоз е около 150 милиона тона годишно, докато в действителност тя е пет пъти по-малко. Да, а в пристанището просто не може да се обърнат кораби с дължина повече от 200 метра, което автоматично изключва града от тези, които могат да бъдат посетени на круизни линии. С това ограничение градът губи голям брой туристи. И в Санкт Петербург няма развита инфраструктура за туристически кораби или яхти. Оказа се, че получаването на достъп до морето през балтийските страни в Съветския пристанището на тогавашния Ленинград едва ли разработена, които жънат плодовете на днешния ден – градът не е голям европейско пристанище.

Санкт Петербург

Санкт Петербург е голям туристически център.

За появата на туризма е необходимо преди всичко да се създадат условия за гостите. Развит туристически център трябва да отговаря на всички изисквания на най-взискателните посетители. В случая на Санкт Петербург, градът, въпреки привлекателността, сравнима с Париж, далеч изостава по отношение на възможностите за туризъм. Например градът е в състояние да задържи туристическия най-много в Европа, само в хотелските стаи са само 31 хил. Души. По този показател няма смисъл да се конкурират с Париж или Берлин, но със скромен финландски Турку, в който има 45 хиляди хотелски стаи за 180 хиляди души – това е напълно възможно. Санкт Петербург практически е лишен от транспортни забележителности, които биха насочили туристите към местата на интереси, а общинският транспорт е слабо развит. В града няма приличен развлекателен център – воден парк или Disney Land, аквариум или СПА-хотел. Известно е, че чуждестранен турист е дискриминиран, тъй като плаща за всички туристически услуги по-скъпи и това отблъсква, което накърнява престижа на града. В Европа се приема, че основните пътници са хора на пенсионна възраст, които при приятни впечатления ще съветват това място и за по-богатите деца.Но какво ще видят пенсионерите в Петербург? Какъв вид посещение в Ермитажа от тях отнема 5 пъти повече? По отношение на развитието на туризма градът все още работи и работи, например в Лондон 70% от бюджета на града се запълват точно поради тази статия.

Санкт Петербург е културната столица. Без съмнение градът е богат на културните си корени, броя на музеите и образованието на жителите му. Но дали всичко това прави външния пръстен на жилищни масиви по-култивиран? Днес преобладаващото мнозинство от жителите обикновено не могат да си почиват, посещават културни събития, тъй като почти всички културни и развлекателни места са в историческия център. В зоните за сън, индустрията за отдих не се развива. Излезте от центъра, “благодарение”, че транспортната мрежа се издава рядко, освен това това удоволствие не е евтино. Не случайно повечето заселници рядко напускат границите на своя микрокрист. Днес броят на детските креативни групи, театрални студия и други организации, за които градът е известен, непрекъснато намалява. Разбира се, в миналото Санкт Петербург наистина беше културна столица, но този ранг може бързо да се изгуби с тенденциите в развитието на града.

Когато обявяването на града за полагане на Петър се появи орел. – Легендата казва, че на 16 май 1703 г. Петър I разглежда остров Йени Саари. Изведнъж царят спря, изряза няколко парчета трева, сложи кръста си на кръста и каза, че ще има един град. И в този момент се появи орел в небето и започна да се издига над Питър. Изглеждаше много символично. Всъщност, на остров Yeni Saari (по-късно финландското име ще бъде заменено с “Zayachy”), не беше градът, а крепостта, която беше положена. Селището се появява по-късно, на съседния остров Березови, под защитата на отбранителния комплекс. Някои изследователи твърдят, че от 11 до 20 май Питър в тези места не съществува. Беше съмнително дали орелът се е появил на небето – какво може да направи една планинска птица над блатата? Над Нева тя никога не се виждаше.

Санкт Петербург е кръстен на основателя си Петър I. Цар Петър е кръстен на 29 юни 1672 г. в деня на Петров. Владетелят отдавна мечтае да нарече крепост в чест на небесния си ангел. Планира се градът Петра да се появи на Дон в случай на успешно завършване на кампанията в Азов. Но имаше провал. 16 май 1703 г. на Нева е поставена крепостта Санкт Петербург. Но вече на 29 юни, след като беше поставена катедралата Петър и Павел, тя се казваше Петропавловская. И старото оригинално име вече е прехвърлено в целия град. Но преди това име да бъде официално фиксирано, в кореспонденцията имаше друго име – “Свети Петрополис”. Ермитажът дори държи първата гравюра, изобразяваща града с това необичайно име.

Санкт Петербург

Символът на града е меден паметник на Петър I.

Този паметник станал първият в града. Изненадващо, “Бронзовият конник” изобщо не е мед, а бронз. Същото име е било дадено на паметника, благодарение на стихотворението Пушкин със същото име.

Мостът Kisses е кръстен на любителите. – Смята се, че на този мост постоянно се срещали любовници и целували, което давало името на обекта. Символно е, че мостът никога не е разведен, сякаш не иска да отдели сърцата. Всъщност Kisses Bridge получи името си заради механата “Kiss”. Тази институция се намираше на левия бряг на Мойка на ъгъла на ул. “Николская” в къщата на търговеца Потселуев. Изглежда очевидно, че името на търговеца даде името на таверната, а след това и на моста.

Остров Василиевски е кръстен на артилериста, капитан Василий Корхмин. Има легенда, че под Петра в западната част на острова имаше укрепление под командването на Коркмин. Когато царят изпрати заповеди там, той просто каза: – На Василий на острова. Точно така изглежда, името се е появило. Островът обаче получи своето име още преди основаването на Санкт Петербург. През 1500 г. в книгата за преброяване на населението на Водинска пятина Велики Новгород се говори за остров Василиевски.Но той има и друго име, финландски – Losiny или Hirva-Saari. Питър планира да постави тук центъра на новия град. Улица “Бармалеев” в Петроградската страна е кръстен на разбойника от приказката на Чуковски “Айболит”. Всъщност всичко беше точно обратното. През 20-те години на ХХ век Чуковски, който се разхожда из града с художника Добужински, изведнъж дойде на улица със странно име. Творческите личности веднага започнаха да фантазират по този въпрос, изобретявайки африканския разбойник Barmalea. Художникът създава своя портрет, а поетът по-късно пише стихове за него. На руски език има дори и старата дума “бар”, което означава, че неразбираемата реч. Може би “бармалеум” е прякор на определен човек, а след това прякорът става фамилия. И тогава имаше улица на мястото, където Бармелей или Бармалеев беше земевладелец.

Санкт Петербург е световен рекордьор за броя на мостовете. Този красив мит поласка местните жители. В града има около сто реки, маркучи, канали и канали, около същия резервоар. Общият брой мостове е 340-370, в зависимост от качеството на броя. Но това очевидно не е световен рекорд. В Хамбург има 2300 моста, които са повече, отколкото в Санкт Петербург, Венеция и Амстердам.

Наводненията в града са причинени от Нева. Този мит съществува от два века. Днес вече е ясно, че циклоните, които задвижват есенните наводнения с вода до това място във Финския залив, са виновни за това. Така се образува висока вълна, причинявайки Нева да се издигне. През цялата история на града са записани повече от триста наводнения, три от които (1777, 1824 и 1924) са катастрофални.

В позлатения балон на върха на Адмиралтетата има ковчег със златни монети. Вярва се, че тази чаша съдържа проби от всички златни монети, изсечени от времето, когато е основан градът. Чанта не съществува, но това не е скрита в съкровището, както и информация за ремонт кула и ветропоказател за цялото съществуване на Адмиралтейството, а майсторите, които извършват работата.

Санкт Петербург

Вале Валери Чакалов прелетя под моста на Троица.

По време на заснемането на филма “Валери Чалъв” режисьорът Калатозов чул как по време на царския лагер летеше някакъв смел пилот под моста на Троицки. Тази история впечатли оператора и тя влезе в сценария. Предполага се, че Чакалов е бил изстрелян от Военновъздушните сили за хулиганска подводница под моста. И той го направи, за да спечели сърцето на любимия си. Тази легенда придобива живот, започва да пише, дори когато се е извършил полета, на какъв самолет и какво гледаше бъдещата съпруга на героя. Самата тя обаче твърди, че никога не е виждала полетите на съпруга си. И самият Чжаков през 1926-1928 не може да лети над Ленинград. След това той служи в Брянск, след това учи в Липецк, след което изпълнява наказателна присъда. Можете да летите до моста само през деня. Но тогава тя ще бъде пълна с очевидци на насипите! Те не са намерени, а в пресата от Ленинград през 1924-1928 нищо не е написано за такъв полет. Но през 1940 г. пресата ентусиазирано пише за това, как Чъклов “трик” е “повторен” от Евгений Borisenko. Той го направи под моста Киров по време на снимките на филма за пилота.

Санкт Петербург е на 101 острова.

В средата на XIX век, когато се броят столичните острови, имаше наистина 101. Дори и тогава този брой беше по-малък, отколкото през предишния век. Тогава островите броят 147. Броят е намален поради множество фактори, както естествени, така и свързани с човешката дейност. Някои острови бяха замъглени от морето и вятъра, други станаха жертви на нови канали, други се сляха. До средата на ХХ век на картата на града имаше само 42 острова.

Сградата на Дванадесетте колежа стои с лице към насипа, за да направи място за двореца Меншиков. Този мит се превърна в един вид историческа анекдота. Наистина, изглежда странно, че сградата не стои по протежение на насипа, но е перпендикулярна на нея. В края на краищата тя винаги е била значителна и може да се превърне в център на целия комплекс.Според легендата, Петър, който напуска града в строеж, инструктирал Александър Меншиков да наблюдава строителната структура. Асистентът видя, че дългата сграда, според плана на архитекта, трябва да се изправи срещу Нева. Едва тогава, на брега, най-добрата част на града, няма да има място за собствения дворец на Меншиков. Той със сигурност искаше да заложи място за себе си, поръчвайки да обърне сградата перпендикулярно към реката. Петър, виждайки структурата, беше бесен. Но беше твърде късно да спре строителството. За да изпълни Меншиков, царят не смееше, просто го глоби. Легендата все още поражда съмнения. Историците смятат, че фасадата на сградата на Дванадесетте колежа е планирана да се съсредоточи върху централния площад на града. Точно по-късно имаше реконструкция и не беше възможно да се осъществи, сградата вече зае мястото си.

Санкт Петербург

Ждановската улица е кръстена след официалния партиен Андрей Жданов, който е повел Ленинград по време на обсадата. Улица Жданов получи името си през 1887 година. Тя, подобно на едноименното насип, е кръстена в чест на река Ждановека в района Петроградски на града.

Жуковската улица е кръстена на легендарния командир, който се бие близо до Ленинград. Улицата в района на Калинински няма никаква връзка с съветския маршал. Нейното име получава през 1923 г. в чест на Иля Жуков. Този секретар на Комитета на партийните партии на Виборг участва в Гражданската война. В чест на маршал Жуков в града, наречен проспект.

Add a Comment