Най-опасните самолети

Въздушните превозвачи използват различни видове самолети за транспортиране. Понякога тези автомобили падат, а не винаги поради терористични атаки. Например досега са използвани над 500 ранни самолета Boeing 737, произведени от 1988 г. насам.

Когато такава подложка на Itek Air се разби в Киргизстан през 2008 г., Европейският съюз забрани на този превозвач да лети до Европа. Нивото на сигурност беше много ниско. Тези инциденти обясняват защо класирането на най-опасните въздухоплавателни средства попада в някои модели. В края на краищата те по-често се сблъскват с инциденти.

Стареене, устройствата изискват повече грижи от новите. В допълнение, остарелите модели често се използват от бюджетни превозвачи, които просто нямат средствата да поддържат напълно оборудването си и да обучават пилоти.

На базата на данни от застрахователната компания Ascend, списание BusinessWeek е класифицирано като най-опасното въздухоплавателно средство. Броят на смъртните случаи, произтичащи от злополуки, е бил взет предвид. В този списък са наистина популярни самолети, които се експлоатират по целия свят в размер не по-малко от сто парчета.

Най-опасните самолети

Boeing 737 JT8D.

Този самолет има средно средно 507,5 хиляди полетни часа. Тъй като тази цифра намалява, вероятността от злополука се увеличава. Успешен модел на “Боинг” е произведен от 1967 до 1988 година. Дори и днес, 517 такива самолета извършват полети по целия свят. Предимно това са най-бедните страни. Първата версия на 737-ия модел се счита за най-неотложната. Последната голяма авария, свързана с тази кола, се случи през 2008 г. близо до Бишкек. След това падаше самолетът на киргизкия превозвач, който по онова време вече беше на около 30 години. При тази катастрофа са загинали 68 души.

Най-опасните самолети

Il-76. Това въздухоплавателно средство започва да се произвежда през 1974 г., излизайки от монтажната линия досега. Една катастрофа Il-76 пада върху 549,900 полетни часа. Досега са в действие 247 такива машини. Те се използват главно от малки авиокомпании в бившия Съветски съюз, както и в Африка и Близкия изток. През 2007 г. с един от най-големите въздушни катастрофи стана причина за това. В самолета на иранската революционна гвардия на авиокомпанията са разбити 275 души.

Най-опасните самолети

Tu-154. Два самолета са много отдалечени от нивото на опасност от конкурентите им. Полетнете по-спокойно на друго дете от съветската авиационна индустрия. Едно бедствие е за 1 041 милиона часа. Самолетът се произвежда от 1971 г. насам. Сега използваме 336 такива самолета. Ту-154 също лети главно в страните от бившия Съветски съюз по вътрешни маршрути. Само в Иран, от 2002 г. насам има 4 произшествия, свързани с този самолет. Последният се случи на 15 юли 2009 г., когато Tu-154, след полета в Техеран-Ереван, се разби в близост до Qazvin. При тази катастрофа бяха убити 168 души.

Най-опасните самолети

Airbus A310. • Самолетът е произведен през 1983-1998 година. Понастоящем има действащи 191 такива “Еърбъс”. С участието на тази линейка има едно бедствие за 1067 700 полетни часа. Основните превозвачи от дълго време не използват такъв европейски самолет. Но компаниите от по-бедните страни продължават да го използват. Пример за това са Пакистанските международни авиолинии. Последното бедствие, свързано с A310, настъпи на 30 юни 2009 г. После линиите на Yemenia Airlines по пътя от Йемен до Коморските острови паднаха в открито море. 153 души загинаха, само 12-годишно момиче беше спасено от чудо.

Най-опасните самолети

МакДонъл-Дъглас DC-9.

Този самолет е произведен през 1965-1982 година. Така че най-младият модел е на 30 години. Но в края на краищата 315 такива устройства се използват редовно. Един инцидент DC-9 възниква при 1068700 часа полети. През 1997 г. Макдонъл-Дъглас престава да съществува като член на “Боинг”.Въпреки това, нейните възрастни въздухоплавателни средства се използват от много малки превозвачи и дори от голяма американска компания Delta Airlines. Възрастта на флота понякога води до злополуки. Например, през април 2008 г., Hewa Bora Airways се разби в Конго, убивайки 44 души.

Най-опасните самолети

Tu-134.

Популярният съветски самолет е произведен през 1964-1986. Досега 223 такива коли са вдигнати в небето. Един катастрофа Ту-134 се случва в 1087600 часа в небето. Линейката успя да се превърне в най-масовото в съветската гражданска авиация, все още се използва както в Русия, така и в чужбина. Нивото на шума на авиационните двигатели обаче надвишава европейските стандарти, поради което Tu-134 лети главно по вътрешни маршрути. През август 2004 г. се проведе една от големите аварии, свързани с този самолет. Покритието на въздушния превозвач Волга-Авиакспрес се сблъска. Тогава всичките 43 души, които бяха на борда, бяха изгубени.

Най-опасните самолети

Boeing 727.

Този легендарен самолет е произведен през 1963-1984. Досега са използвани 412 такива машини. Едно бедствие представлява средно 2306,300 часа полети. Трябва да се признае, че повечето от основните авиокомпании отдавна са унищожени остарели Boeing 727s. Така че, United Airlines през 1993 г., даде такава линия на Чикагския музей на науката и индустрията. Но извън Съединените щати този модел все още се използва широко, особено от чартърни превозвачи. Една от най-запомнящите се трагедии, включващи Boeing 727, се проведе в Бенин на Коледа през 2003 година. Тогава катастрофата уби 151 души. Макдонел-Дъглас MD-80. Популярният линеен материал е произведен през 1980-1999 година. Дори и днес 923 такива автомобила тръгват за полети. Средно една авария възниква при 2332300 часа полети. Този модел заменя остарелия DC-9, въпреки че вече е преустановен, като тези линии все още се използват от американската компания Delta. А европейците от SAS Alitalia смятат, че самолетът е подходящ за транспорт. Но през август 2008 г. испанската компания Spanai отпадна, като направи полет от Мадрид до Канарските острови. Тогава 153 души са загинали.

Най-опасните самолети

МакДонъл-Дъглас DC-10. Изненадващо, това въздухоплавателно средство принадлежи към този рядък вид самолет, чиято сигурност с възрастта се увеличава само. Произведен е DC-10 от 1971 до 1989 година. Дори днес се използват 153 подобни самолета. Едно произшествие възлиза на средно 2908800 часа полети. Но през 70-те години на миналия век имаше толкова много катастрофи, които решиха да променят и подобрят дизайна на самолета. В резултат на това, последната голяма авария с DC-10 се случи през 1999 г. После в Гватемала се разби лайнерът на бившия френски оператор AOM. Днес DC-10 е на редовни полети с единствената авиокомпания – Биман Бангладеш.

Най-опасните самолети

Макдонел-Дъглас MD-11. Този модел на американския производител е произведен през 1990-2001 година. Той не беше много успешен, уплашен по-специално от показателите си за потребление на гориво. Но дори и днес Finair и KLM все още използват MD-11, главно за товарни превози. Общо 187 такива самолета се експлоатират в света. Едно произшествие възниква при 3668800 часа полети. Последната катастрофа датира от 1999 г. След това в “Китайските авиолинии” в Хонг Конг, кацайки по време на урагана, MD-11 пожар. Злополуката уби трима души.

Add a Comment