Най-известните кораби

От момента, в който пещернякът изведнъж осъзна, че едно дърво може да плува и да не потъва, морето се е превърнало в неразделна част от човешката история. Започвайки от изпъкнал пай и завършващ с модерни кораби с ядрени двигатели, човекът не изгуби контакт с корабите. До ерата на парните двигатели, всъщност това беше единственият начин да се преместят стоки по целия свят.

Можете спокойно да кажете, че корабите са неразделна част от цивилизацията. Да, и като военен инструмент, те бяха активно използвани. С подобряването на дизайна на кораба, всички нововъведения в морската история са свързани – от паровото захранване до строителната техника. По този начин корабите продължават да ни очакват, като понякога имат мистично привличане към себе си.

Да си представим бъдещето без тях е просто немислимо. В продължение на хилядолетия човечеството успя да изгради милиони кораби, някои от които успяха да повлияят на историята. Някои от корабите станаха известни със своите постижения, докато други станаха един вид символ, обединяващ народите. Всички тези легенди оцеляха през вековете, те ще бъдат описани по-долу.

Най-известните кораби

Санта Мария. Въпреки че този кораб е дълъг едва около 21 фута и като цяло той е бил бавен и незабележим, малцина могат да отрекат славата му. Той беше този, който донесе Христофор Колумб в Новия свят. Въпреки че пътешественикът и в крайна сметка придобил лоша репутация, особено поради бруталността си като губернатор на Испаньола, но въпреки слабостите му славата му донесла смелост. В края на краищата, Колумб не се страхуваше да влезе в неизвестното, след като успя да прекоси Атлантическия океан в резултат на 4 пъти. За съжаление крехката Санта Мария не можеше да повтори пътуването на своя капитан – тя се заби в Коледа през 1492 година. Дървото й беше спасено, подготвяше се да построи нов кораб La Navidad, което означава “Коледа”, откакто катастрофата се случи точно на тази дата. Първоначалният легендарен кораб отдавна е изчезнал, но от тези най-малко четири копия на Санта Мария са били построени и всички те могат да отидат в морето. За съжаление, никое от тях не може да се нарече точно копие, тъй като няма данни за оригиналния дизайн на кораба. Това даде възможност да се създадат различни конфигурации на бившата Санта Мария.

Най-известните кораби

HL Hanley. Този ранен прототип на подводницата всъщност беше по-опасен за собствените си екипажи от флота, отколкото за противниците. Този кораб обаче започна революцията във военно инженерство, плодовете, които все още използваме. Лодката е създадена от Конфедерацията през 1863 г., специално за наводняване на корабите на северите, които са блокирали редица пристанища. Лодката направи само няколко полета, през които бяха убити 13 членове на екипажа, включително самият създател, HL Hunter. Първото кръщение на огъня е насрочено за вечерта на 17 февруари 1864 година. Малцина искаха да служат на “Хенли”, така че екип от мъже със суицидни тенденции се промъкна. Към лъка на кораба беше прикрепен пик със смъртоносен заряд, прикрепен към него. Капитан Диксън избра целта – параходната кабина Хасатоник. Върхът беше натиснат в пръчката, подводницата се обърна и спусъчният кабел предизвика детонация на заряда. В резултат на експлозията, Khausatonic потъна, става първият кораб в историята, потопен от подводница. За съжаление, малката лодка не се връща в пристанището, потъвайки по неизвестни причини. В продължение на 136 години тя остана на дъното с осем члена на екипажа. Само 136 години по-късно в пристанището на Чарлстън, HL Hanley е открит и израснал през август 2000 г. с големи фенове. Съдът е изненадващо добре запазен, днес той се съхранява в специален контейнер. И преди романа на Жул Верн “20 хиляди левги под водата” беше цяла 5 години … “USM” Монитор “и CSS” Вирджиния “(или” Merrimack “). Нека дългата битка между тези бойни кораби в Хамптън, Вирджиния и беше сравнително неинвентивна и завършила с равенство. Но тази битка се смята за една от най-важните в историята на флота.За първи път в дуел два кораба, изработени не от дърво, а от желязо, слязоха. Мониторът също имаше честта да бъде първият кораб с въртяща се оръдейна кула. Подобен дизайн през следващия век промени посоката на изграждане на кораби. Конфедерацията на бойните кораби, Вирджиния, е построена въз основа на фрегата, издигана от дъното на фрегата “Меримак”, която преди това е била наводнена. Това определи объркването с имената. Мърмарик беше наводнен, когато Норфолк беше заловен от южните хора през април 1861 г. Повдигнатият кораб беше оборудван с масивни метални пластини. Той се оказа не само непроницаем за оръдието на огъня, но също така стана опасно оръжие, използвано от южняците, за да наводни чифт традиционни дървени кораби на Съюза в деня преди историческата битка. Нито “Монитор”, нито “Вирджиния” изиграха важна роля във войната, скоро потъваха. Вирджиния е взривена през май 1862 г., когато съюзническите сили възвърна Норфолк. Мониторът се загуби по време на бурята в нос Hatteras за Новата година през същата година от 1862 година. След това се удави и 16 членове на екипажа. Между другото, мястото на катастрофата на този плавателен съд край Одрин във Вирджиния през 1973 г. бе белязано от национален паметник. Оттогава са открити много артефакти от кораба, включително кули, оръдия, винт, котва, двигател, лични вещи на екипажа. В момента всички неща се демонстрират в морския музей в Нюпорт Нюз, Вирджиния. USS “Конституция”.

Най-известните кораби

. В Америка този кораб е известен като “старите железници”. Корабът, благодарение на здравата му конструкция, е най-старият недокоснат кораб на страната и служи като музей в Бостън, Масачузетс. Конституцията е завита в продължение на 213 години, необичайният й живот е дълъг. Корабът е в експлоатация от 1797 г. до Гражданската война, след което е направен обучителен кораб. Конституцията периодично влиза в морето до окончателното му пенсиониране през 1881 г. През живота си успяла да участва в два конфликта. Първо, в първата война на варварите, когато “Конституцията” се бори срещу най-истинските пирати в Средиземно море и във войната от 1812 г., когато корабът се отличаваше, побеждавайки британските фрегати “Guerier” и “Java”. Именно тези обстоятелства дадоха на “Конституцията” репутация като кораб, който би могъл да отблъсне британците в лична битка. По онова време това не е било малко подвиг, като се има предвид, че Кралския флот е бил по това време най-големият и най-могъщ в света. Това е славата, която спаси кораба от разрушение и от 1907 г. насам. Той започва да действа като музей на водата. “Конституцията” е възстановена и ремонтирана толкова много пъти, че дори и килът съдържа само част от оставащия оригинал. Останалите части от десетилетия се променят многократно. “Конституцията” все още е в движение, което се доказва всяка година, когато е теглена в пристанище Бостън. Там тя демонстрира дъските си с красота, среща регати. Официално “Конституцията” все още остава военен кораб, днес се обслужва от шестдесет членове на екипажа, които са пълни членове на американския флот.

Най-известните кораби

Боен кораб Мисури.

Остави този кораб и не беше активен участник в големи военноморски битки. Независимо от това, “Могучи Мо”, както се наричаше от членовете на екипажа помежду им, беше чест да стане самият съд, на който бяха подписани документи за края на Втората световна война. Това се случи в токийския залив на 2 септември 1945 г. Но не само тази война беше забелязана в съдбата на кораба. Боен кораб с изместване от 48 хиляди тона дълго време е бил в морето. След като е отписан след войната, той възобновява дейността си по време на войната в Корея, а след това през 1984 г., когато става част от плана на Роналд Рейгън за 600 кораба. “Мисури” е в експлоатация по време на първата война в Залива през 1991 г., когато корабът е пуснал круизни ракети и 16-инчови черупки срещу цели в Ирак. Днес корабът е на вечен спокоен паркинг в Пърл Харбър, който служи като музей и военен паметник.Интересното е, че мястото за акостиране е само на няколкостотин метра от мястото на катастрофата на боен кораб Аризона. Всъщност от палубата на кораба можете да видите местата, където американците са започнали войната и къде е свършила.

Най-известните кораби

HMS “Виктория”.

HMS означава “кораб на Нейно величество”. Нито един друг кораб не служи по-добре като символ на властта, която Кралският флот притежава в края на осемнайсети и началото на деветнадесети век. В края на краищата Виктория беше известната и всъщност легендарният флагман на лорд Нелсън. Корабът е един от най-големите дърво, построен някога. Той видял значителни действия през последните десетилетия на осемнадесети век, а именно борбата с френските и испанските флоти. “Виктория” слиза в историята по време на известната битка на Трафалгар през 1805 г. Беше на борда, че адмирал Нелсън беше смъртоносно ранен, след като вече бе победил флотата французи и испанци преди това. Тази победа дава възможност да се спаси Англия от военна инвазия. Корабът първоначално е бил планиран да бъде отписан след края на наполеоновите войни. Историята е, че Виктория е била спасена от съпругата на морския министър, който, след като е научил, че кораб, който е служил толкова дълго и смело, ще бъде унищожен, просто се разпали и поиска съпругът й да отмени разглобяването на кораба. Длъжностното лице не беше глупак, разбираше как да поддържа семейния баланс и прави точно каквото искаше неговият съпруг. В резултат на това през следващите сто години корабът стана тренировъчно училище за моряци. През 1922 г. британското правителство извърши огромна реставрационна работа. Сега корабът работи като музей в Портсмут, което прави Виктория един от най-старите кораби в света.

Най-известните кораби

Боен кораб “Мейн”. Някои кораби станаха известни не за това, което правеха, а за това, което обикновено си представяха. Боен кораб “Мейн” беше малък в сравнение с тези бойни чудовища, които на свой ред ще се появят по-късно. Но смъртта на този кораб е причината за началото на испанско-американската война. Тези събития обединяват нацията. Корабът е разположен в плиткото пристанище на Хавана, когато на 15 февруари 1898 г. той е разкъсан в две от мистериозна експлозия. От 355 члена на екипажа са спасени само 89 души, докато самият Мейн потъна в рамките на няколко минути. Причината за експлозията остана неясна. Днес някои историци и военноморски инженери предполагат, че това може да е резултат от случайно взривяване на боеприпаси в кораба поради запалване на въглища. Въпреки това, властите незабавно подозираха преднамерено отклонение. Твърди се, че испанците са поставили мина предварително. Тези събития влязоха в страната през следващите няколко месеца във война, кратка, но невероятно успешна. Участието на испанците в инцидента в крайна сметка никога не е било доказано, би било неблагоприятно за тях. Но експертите казват, че една мина би създала дупка в корпуса на кораба, докато тя беше разкъсана наполовина. Във всеки случай американците получиха боен вик “Запомни мене”, който остана популярен няколко десетилетия след това. Що се отнася до самия плавателен съд, през 1911 г. неговите останки са взети от дъното на пристанището в Хавана заедно с кал, тъй като са станали опасни за други кораби. Части от “Мейн” бяха отведени в открито море и наводнени с всички военни почести. Така края на бойния кораб стана достоен. Макар че е направил малко по своето време, той е причинил много последствия и преразпределение на колониалните притежания.

Най-известните кораби

Немски боен кораб “Бисмарк”. “Бисмарк” стана основната буря на британския флот през пролетта на 1941 г. Един съд с дължина 823 фута с максимална скорост от 30 възела е най-бързият, който може да се движи по повърхността. В края на май “Бисмарк” напуснал базата в полската Гдиня, възнамерявайки да лови британските кораби. Други събития станаха най-големият военноморски лов в историята на Кралския военноморски флот, който дълго време се помни от двете страни.На сутринта на 24 май в близост до бреговете на Исландия се проведе битката при Бисмарк с английския Крузьор Худ и боен кораб “Принцът на Уелс”. След кратък обмен на огън “Худ” избухна – очевидно прожекцията падна в мазето. В резултат на смъртта на кораба, 1,417 членове на екипажа се удавиха, само три от тях успяха да оцелеят. “Принцът на Уелс” получи тежки щети и бе принуден да напусне бойното поле. Самият “Бисмарк” е повреден и се стреми към френския бряг за ремонт. По време на пътуването корабът е бил нападнат и от английски бомбардировачи. В резултат на това германският кораб е превзет от британските бойни кораби “Родни” и “крал Джордж V”. Тяхната огнева мощ можеше да изпрати гордостта на Хитлер до дъното. В резултат на двучасова битка и така накрая раненият кораб завърши. Около 2 000 души от екипажа му се нахвърлиха, само около 200 моряци останаха живи. Мястото на смъртта на Бисмарк се открива едва през 1989 г. от Робърт Балард, който открил Титаник три години по-рано. Германският боен кораб беше напълно проучен. Въпреки изминалите години, се оказа, че тежките щети по време на последната битка тялото му е практически недокоснато. Въпреки това бяха открити сериозни грешки в дизайна, които доведоха до загуба на контрол при повреда на волана. Това направи възможно да се приеме, че бойният кораб не е потънал от британците, но е наводнен. Последната битка на Бисмарк показва, че бойните кораби са загубили значението си – основната роля в морето е прехвърлена на самолетоносачите.

Най-известните кораби

Боен кораб Аризона. Между американските ветерани има няколко такива кораба, които причиняват емоции от специален вид. Една от тях е “Аризона”, получила е името в чест на една от държавите. Корабът успя да вземе участие в Първата световна война, без да споменава нищо специално, а активното му участие във Втората световна война продължи само 15 минути. Това е, което е необходимо японските бомбардировачи да потопят този боен кораб. По време на японската акция в Пърл Харбър в Аризона, четири тежки въздушни бомби веднага паднаха. Те пробиха няколко палуби и експлодираха дълбоко вътре, където бяха разположени черупките и горивото. Призрачен изстрел разкъса корабния самолет, образувайки вълна като цунами. В резултат на 1400 члена на екипажа бяха убити 1 177 души, включително капитана и адмирала. Останките на кораба изгоряха още няколко дни. Аризона беше толкова тежко повредена, че вече няма смисъл да я възстановява. Корабът остава в пристанището на Пърл Харбър и до днес, вече като военен паметник, който се посещава ежегодно от милиони хора. Предвид популярността на кораба днес, интересно е, че дори американците сами не знаят за съдбата на Аризона няколко години след войната. Военните цензури задържаха факта, че боен кораб е бил забравен в плитки води в продължение на десетилетия след това нападение. Мемориалът е възникнал едва в края на 60-те години. става символ на решимостта на Америка и на почит към падналите. Всяка година на 7 декември има молитвена служба за мъртвите, новоизбраният президент на страната го посещава традиционно. Дълго време, моторното масло капе от машинното отделение на кораба, падайки във водата с люляк петно. “Аризона” плаче за екипажа си …

Най-известните кораби

британски линеен “Титаник”.

Избирането на най-известния кораб в историята е лесно – това е Титаникът. Този луксозен кораб е проектиран да покаже с блясък всички технологични възможности на човек по онова време. Вместо това имаше само демонстрация на арогантност. “Титаник” стана най-големият и най-бърз пътнически кораб на своето време. Параходът на компанията “White Star Line” напусна Англия на 10 април 1912 г., като направи първия си полет до Ню Йорк. След пет дни обаче гигантът се сблъска с айсберг и корабът потъна. Макар че изглеждаше, че два часа и половина от времето на сблъсъка, докато Титаникът се гмурне под водата, трябва да бъде достатъчно, за да евакуират всичките 2,300 души на борда, в действителност се оказа, че има само половината спасителни лодки на кораба.Това причини смъртта на 1500 души, които се оказаха воден гроб в Северния Атлантически океан. Катастрофата беше шок за цялата морска общност, резултатът е направена радикална промяна в правилата на задължително броят на спасителните лодки на борда, тъй като усилията и други мерки за сигурност. В крайна сметка името “Титаник” не беше само синоним на трагедия, но и алчност, безразличие и класова привилегия. В края на краищата повечето от мъртвите бяха пътници от третата класа. Историята на Титаник е покрита с мистерия, която само расте с годините. През 1985 г. корабът е намерен на дълбочина 3750 метра, тъй като служи като друг голям източник на вдъхновение за документалния филм, както и за игрални филми. Доста е възможно да се каже, че Титаник е научил трудния урок за човечеството, последствията от които преживяваме до днес.

Вероятно е невъзможно да се каже за всички известни съдилища. Забележителни и руски бойни кораби “Потьомкин” и “Аврора” (които са станали символи на оборотите на 1905 и 1917) и “Баунти” HMS (Британска фрегата, известен бунт върху него) и “Индевър” HMS (тя Captain Cook научили на островите в Тихия океан океан) и “цвете май” (на него през 1620 в Масачузетс са били доведени поклонници), “Лузитания” (смъртта й през 1915 г. служи като катализатор за влизането на САЩ в Първата световна война), на USS “Независимост” (превозвача най-забележителните самолети ВМС САЩ във Втората световна война), японския боен кораб Ямато (най-големият построен боен кораб ) Или английски галеон “Златната кошута” (тя Сър Frensis Dreyk направи първото си пълно световно турне през 1577-1580, съответно).

Add a Comment