Най-големите хеликоптери

Вертолеторът е въздухоплавателно средство с въртеливо крило, при което силата на повдигане и тягата, необходима за полета, се създават чрез завъртане на винтовете. Основното предимство на хеликоптера е неговата способност да вертикално излитане и кацане, както и да се движите във всяка посока и да се движите на едно място.

Хеликоптерите често се класират не във физически размери, а в теглото. Най-големите устройства от този тип са построени в Съветския съюз, те са проектирани да транспортират големи товари до отдалечени райони. Ще кажем по-долу за най-големите хеликоптери на нашето време, въпреки че някои от тях съществуват в серията парчета.

Най-големите хеликоптери

Миля B-12. Максималната излетна маса на гиганта е била 105 тона. Според класификацията на НАТО устройството се нарича Омир, но също така е обичайно той да се нарича просто Mi-12. Този най-голям хеликоптер, построен някога, е разработен в СССР през 60-те години. Първият полет се осъществява през 1968 г., а през 1969 г. се води рекорд за товароносимостта на устройства от този клас, които не са бити досега – на надморска височина от 2 255 метра е повдигнато 44 205 кг. Дизайнът на Mi-12 е доста необичаен – два ротора са в краищата на голямото крило. Диаметърът на основните ротори е 35 метра. В резултат на това разстоянието между крайните точки на лопатките е до 67 метра, което е повече от разстоянието между крилата на Boeing 747! За повдигането на колата във въздуха имаше по 4 двигателя с мощност от 6500 к.с. Максималната скорост на хеликоптера е 260 км / ч. Фюзелажът е направен под формата на гигантски полумонок. Пред него има двуетажна каюта за 6 души. В опашката има проход за въвеждане на оборудване и товарене на стоки. В центъра на корпуса има огромно отделение за товари с размери 28.15 * 4.4 * 4.4 метра. Като цяло бяха построени два прототипа на такъв самолет. Mi-12 получи няколко награди, дори от американците, защото надхвърли съществуващите аналози по размер с фактор две и тегл. Четири пъти. Практическото приложение на хеликоптера не беше уточнено – това беше твърде голямо и трудно за маневриране. Освен това, независимо от неговия капацитет за записване, вече не е необходимо първоначалното му прехвърляне (транспортиране на стратегически ракетни компоненти до труднодостъпни места). Новите проблеми бяха успешно решени от други модели. В резултат апаратът става музеен експонат.

Най-големите хеликоптери

Mi-26.

Дизайнът на V-12 беше намерен незадоволителен за настоящите нужди, Бюрото Мил получи задачата да проектира нов транспортен хеликоптер. Първият му полет се състоя през 1977 г. Колата се оказа много по-компактна от предшественика, максималното тегло при излитане беше 56 тона. Максималната скорост на автомобила е 295 км / ч. Днес той е най-големият сериен транспортен хеликоптер. Общо са създадени повече от 270 такива машини. Псевдоним Mi-26 получи “Halo” от НАТО и неофициалната “Летяща крава”. Тук се използва едновинтова верига с два двигателя. Носещият винт има осем лопатки и диаметър 32 метра. В версията за транспортиране и кацане на хеликоптера могат да се настанят повече от 100 души. Има възможност за използване в санитарен вариант (до 50 ранени на носилки), е възможно превозът на товари да става при външно окачване. Хеликоптерът е използван в голям мащаб по време на войната в Афганистан, както и при ликвидирането на аварията в атомната електроцентрала в Чернобил. Mi-26 участва в чеченските войни с участието на най-голямата въздушна катастрофа на хеликоптера в световната история – през 2002 г. в резултат на катастрофата на кола, съборена от бойци, 127 души бяха убити. Въз основа на Mi-26 разработени повече от 15 модификации. Хеликоптерът действа като пожарникар, като линейка, боец ​​срещу подводници и танкер. Mi-26 успешно се обслужват и в други страни – Казахстан, Индия, Китай, Северна Корея, Венецуела, Перу.

Най-големите хеликоптери

Mi-6. Създаването на този и следващия апарат проправи пътя за по-големи последващи разработки на бюра Mile-B-12 и Mi-26. През втората половина на 50-те години ракетните системи Luna бяха приети в СССР, за транспортирането им беше необходим тежък транспортен хеликоптер.Те станаха Mi-6 газова турбина, която стартира във въздуха през 1957 година. Товароносимостта на устройството е 44 тона, като това е постигнато чрез използването на два двигателя с мощност от 5500 к.с. Екипажът се състои от 5 души. Диаметърът на винта е същият 35 метра, същият ще бъде използван и по-късно на B-12. По това време хеликоптерът, наречен “Хук”, е най-големият в света, като освен това има редица записи и скорост. Максималната скорост на хеликоптера е 304 км / ч. За времето си това е един много успешен модел, за който свидетелства изграждането на 860 автомобила в периода от 1960 до 1981 година. Те са били използвани главно от съветските военновъздушни сили и граждански Aeroflot. Днес такова устройство все още е в действие в редица съюзни държави и наследници на СССР. Хеликоптерът е използван повече от 40 години, броят на ветераните превозни средства постепенно намалява. Но въпреки възрастта Mi-6 остава забележителен модел, един от най-големите производствени хеликоптери.

Най-големите хеликоптери

Mi-10. Това устройство е достоен член на семейството на споменатите му братя. Хеликоптерът с обща маса 38 тона е по същество тясно специализирана версия на Mi-6, наречена летящ кран. Устройството е въведено през 1963 г. Основната цел е същата – транспортирането на круизни и балистични ракети.Ми-6 прие електроцентрала и контролна схема, но беше създаден нов фюзелаж. Широката версия на предшественика беше заменена от по-тесен и по-нисък. Транспортът на пътници вече не е целта, въпреки че все още може да има 28 души. Свободната седалка може да се използва за допълнителни резервоари за гориво. В корпуса имаше и забележителни 4 шкафове с шаси, широко разположени и с увеличена дължина. Две схеми за закрепване на товари са били използвани тук: грайфери (за контейнери с ракети) или на товарна платформа между шасито. Общо 55 такива хеликоптери са построени, поради дизайнерските характеристики, които не са широко използвани, а основната част от функциите е била в състояние да изпълни Mi-6. Беше създадена и модификация с по-къси крака, особено за строителни и монтажни работи, Mi-6 беше използван и като уред за направляване и заглушител. Максималната скорост на хеликоптера е доста ниска – 190 км / ч.

Най-големите хеликоптери

Sikorsky CH-53E. • Петият по големина хеликоптер е построен в САЩ, като е най-големият от създадените в Америка. Моделът CH-53E Super Stallion е уголемен преди това създаден CH-53, за това в дизайна е добавен трети двигател. Максималното тегло на устройството в полет е 33,340 кг. Първоначално този тежък хеликоптер е разработен за американския морски корпус, но е бил използван и във флота, флота и съюзническите държави. Носещият винт е с диаметър около 24 метра, а мощността е осигурена от 3 двигателя с мощност от 4380 к.с. Екипажът от 5 пилота и хеликоптера могат да превозват до 55 души. Максималната скорост на автомобила е 315 км / ч. Първият полет се проведе през 1974 г., като цялата флота е закупила 177 такива превозни средства. Хеликоптерът е оборудван с система за нощно виждане, инфрачервено наблюдение, картечници. Днес, CH-53E се използва и в японския флот. Трябва да се отбележи, че процентът на произшествията на този модел с хеликоптери е 2 пъти по-висок от средния. В близко бъдеще се планира въвеждането на модела CH-53K с още по-мощни двигатели и тегло при излитане до 38420 кг, което ще позволи да се изпревари Mi-10.

Най-големите хеликоптери

Boeing MH-47E.

Този модел е вариант на популярния CH-47 Chinook хеликоптер, който също е разработен в САЩ. Семейството започва да се развива през 50-те години на миналия век, а от началото на 60-те години става широко разпространено. Общо до този момент са произведени повече от 1000 кинуки, но все още се произвеждат модели, базирани на тях. Така се появи една от най-успешните серии военни хеликоптери с голям полезен товар. Има дълъг и просторен фюзелаж, който е оборудван с два двигателя с мощност от 5000 к.с. и винтове от 18 метра. Хеликоптерите от този тип се използват широко за транспортиране на тежко военно оборудване и артилерия, доставката на отдалечени обекти.Основните потребители са британските военновъздушни сили и американската армия, но хеликоптерите CH-47 са били продадени в повече от 20 държави и са били използвани и от цивилни оператори. За разлика от традиционния модел CH-47 с тегло на излитане до 22680 кг, моделите MH-47E / G могат да се издигнат до 24,495 кг. В екипажа на 3 души е възможно да се превозват до 44 пехотни или 24 ранени. Максималната скорост на хеликоптера е 295 км / ч.

Най-големите хеликоптери

Hughes XH-17. Това е първият модел на дивизията на Хюз, който на свой външен вид изглежда подобно на Mi-10. Също така има 4 дълги крака на шасито, които помагат за транспортирането на големи извънгабаритни товари под фюзелажа. Двулентовият витло е с диаметър 40,8 метра, което е рекорд. Устройството има максимално тегло за полет от 22680 кг. Този прототип започва да се изгражда в края на 40-те години за транспортиране на стоки с тегло над 15 тона. През 1952 г. се проведе първият полет, но в хода на проучването стана ясно, че строителството е доста тромаво и не може да бъде широко използвано. В допълнение, хеликоптерът може да се използва в малък обхват – само до 64 км. Части от хеликоптера бяха заети от самолети – предни колела от B-25, задни колела от C-54, резервоар за гориво от B-29 и кабина от Waco CG-15. Дизайнът на хеликоптера означава малък опашен ротор в сравнение с основния. Максималната скорост беше 145 км / ч, в екипажа бяха 3 души. Хюс дори разработи разширен H-28, който максимизира до 47 тона, но този проект дори не завърши поради провала на своя предшественик, оставяйки само един дървен модел.

Най-големите хеликоптери

Сикорски Ч-54 Тархе.

Тази модификация на хеликоптера има и дизайн на “въздушен кран”, подобно на своя предшественик XH-17. CH-54 е проектиран да транспортира големи товари под корпуса. Първият полет на колата се състоя през 1962 година. Необичайно за хеликоптера е диаметърът на главния ротор от 22 метра. Кабината има прозорци на гърба на машината, което им дава възможност да получат полезна информация. CH-54 получи много ефективен дизайн, който е съвместим с много различни конфигурации. Максималното тегло при излитане е 21 320 kg, а повдигането се извършва от два двигателя с мощност от 4800 к.с. Максималната скорост на хеликоптера е 240 км / ч. Хеликоптерът първоначално е бил планиран за използване в армията. Възможностите на машината бяха широко използвани във Виетнам, по-специално за износ на свалени самолети. За противопожарната и дърводобивната промишленост беше разработен цивилен модел, наречен S-64 Skycrane. Общо 105 такива хеликоптера са построени, въпреки че те в момента не се използват от военните, но все още изпълняват цивилни функции. От 90-те години американската армия CH-54 напълно прехвърли отговорностите си на CH-47.

Add a Comment