Митовете за велосипедните велосипеди

велосипеди (от латинската VELOX -. Бързи и ПЕС – краката, краката) – превозното средство се задвижват от човешката мускулна сила чрез педали, или (рядко) чрез ръчни лостове. Повечето мотори имат две колела, но също така са три-, четири- и дори и odnokolosnye велосипеди.

Тя ще изглежда, че модата на колелото постоянно го няма, но свръхнаситеност колите на града и сложна екологична ситуация възражда бум в удобната форма на транспорт. Днес, хората, които искат да си купят мотор, не е особено запознат с въпроса, които искат да някой да се консултира.

Тези помощници могат да се запознаят, считат себе си опитен velolyubitelyami или онлайн с един куп тематични форуми. Изобилието на разнообразна информация и води до появата на митовете за избор на велосипеди, някои от които ние развенчават в тази статия.

Най-добре е да си купите планински велосипед, това е универсално решение, удобен за всички.

Този тип велосипед все още се прилага за специални, а не за универсални. 80% от шофьорите продължава да излиза най-вече по пътищата, така че би било неразумно да си купи велосипед, който е предназначен за оф-роуд. Тази покупка значително ще намали удоволствието и ефективността на движението. Наистина гъвкав избор може да се разглежда като един велосипед тип “кръст”, който е еднакво добър на пътя и извън пътя. Разбира се, изборът на “планински” велосипед е забележимо по-широко, то е продиктувано от пазара, така че често става трудно да избера най-подходящия модел.

Колоездачите трябва да придобият с дискови спирачки, тъй като те са най-ефективни.

Наистина, дискови спирачки джанта по-добри, но си струва да платите $ 70-80 за тази функция, което е повече нужда от професионалисти? В дискови спирачки работни повърхности са покрити с кал-малък, и следователно по-ефективно инхибиране. Но е важно да се обикновено конкурентни цени, в реалния живот е достатъчно за ефективността на конвенционалните спирачки. Мнозина твърдят, че подложките в дискови спирачки издържат по-дълго, отколкото на ръба, но тампони и такива устройства ще служат 4-5 хиляди километра, на едни и същи и струва два пъти по-евтино. Спирачно усилие може да бъде по-точно да го дозира с дискови спирачки, но след това отново – тази възможност обикновено се изисква в състезания такива мотори струват от $ 1000. Един обикновен човек не забелязва разликата, ако тя е да се използват конвенционални джантата спирачки. Важно предимство на дискови спирачки е тяхна работа, дори при висока огъване на ръба, но ние трябва да работим усилено, за да се огъват колело в “осем”. И след силна катастрофа често трябва да пътуват до вашата дестинация на друг камион. Дискова спирачка също може да предотврати инсталирането на багажника, като шублер затваря мястото за монтиране. Инсталиране на охлаждане на спирачките ще предизвика, че или ще направи адаптер за багажника, намаляване на капацитета си или за търсене на определен модел. Така изборът на дискови спирачки е оправдано само в скъпите модели от $ 350 в по-евтини модели, качеството на спирачките е ниско. Сред ниско диск хидравлични спирачки може да привлече вниманието на AVID сок 3, и от диск механична – модел AVID ВВ5.

На първо място, трябва да се обърне внимание на превключвателите на скоростта, които трябва да бъде висока.

По време на състезанието състезателите преминават на скорост от няколко стотици пъти, така че е важно и перфектна точност и скорост на превключване. В допълнение, конкуренцията клас ключове го правят много по-лек от конвенционалните, което е естествено отражение в цената. Обичайната колоездач превключва скоростта по няколко пъти на ден, така че се хвърлят парите си в стрелки на високо равнище, както и на други професионално оборудване не е необходимо. Обикновено потребителите са важни други неща – удобно носене, защита на части от влага, линия тип апарати собствени цели, естетичен вид, в края на краищата.Превключванията в този списък изобщо не са на първо място. Обикновено има достатъчно устройства от класа Shimano Alivio, въпреки че по-евтините модели са съвсем приемливи.

По-добре е да не купувате велосипед с пластмасови педали, а металните са много по-добри. Този мит дължи началото си на работата на съветските велосипедни заводи, които преди 20 години произвеждаха велосипеди с изключително лоши пластмасови педали. Скоро на пазара се появи вълна от евтини китайски устройства, чиято цена беше под $ 10, но качеството беше подходящо. Всичко това води до недоверие на потребителите към пластмасови педали с велосипеди на цена до $ 200. Модерните велосипеди на доказани качествени производители често са оборудвани с пластмасови педали, които не се разпадат, но успешно работят в продължение на много години.

Качественият велосипед струва поне 200 (300-400) долара. Тези цифри, разбира се, варират. Произходът на мита е свързан с раждането на предишния. Разбира се, сред нискотарифните модели рискът от фалшифициране е много по-висок, но е възможно да се купи отличен велосипед за $ 150-200. Въпреки това ще направим резервация веднага – това е пешеходна версия и няма опити за спорт или туристическо шофиране. Разбира се, възможно е да се използва такова устройство при различни условия, но такава операция е изпълнена с преждевременна повреда на устройството, а не поради лошо сглобяване, а поради вина на собственика. Оптималната цена за многоскоростен ходещ велосипед с товар до 80 кг е $ 250-300, но при тежко натоварване сумата може да се увеличи до $ 300-400.

Когато купувате, обърнете внимание на теглото на мотора.

Ако живеете на петия етаж без асансьор и всеки ден повдигате и спускате велосипеда, тогава всеки килограм тегло ще бъде особено ценен. Но при нормални условия, с работещ асансьор или живеещи на партерния етаж или в нормална физическа форма, се прави ли допълнително килограмово тегло на велосипеда? Накрая – кой отива? Разбира се, теглото е изключително важно за ездач, който харчи много повече енергия. При вашето тегло с велосипед на 94 кг, един допълнителен килограм ще отнеме само 1% от теглото, но ще трябва да платите много за отсъствието му. Затова помислете дали е рентабилно да плащате за такова достойнство на велосипеда?

Никога не купувайте китайски велосипед, изберете американски или европейски производител.

Напоследък Китай или по-скоро Тайван стана един от технологичните центрове в света, които позволиха да се преместят големи производствени съоръжения, включително велосипеди. Днес 70% от всички велосипеди се произвеждат в Китай, докато европейските колеги все още използват компоненти от азиатски произход. И не винаги европейският велосипед е по-добър от китайския. Така че не сляпо доверие на продавача, който твърди, че устройството е произведено в Америка или Европа. Разбира се, нискокачествените продукти се внасят от Китай, но да се откажеш от качествения под наем, който харесваш само защото се произвежда извън Европа, не си заслужава. Жените имат нужда от собствен велосипед. Днес почти всички производители декларират женска линия модели, като по този начин предизвикват разгорещен дебат за това дали е необходимо специално устройство за жени. Всъщност, опитвайки се да оправдае необходимостта от разработване на нов модел, разработчиците могат да разчитат само на анатомични различия. Оказва се, че дължината на ръцете и краката на мъж и жена на една и съща височина е приблизително еднаква. Средно жените са малко по-ниски, имат по-тесни рамене, по-малки палми, по-широк таз, по-малко тегло и физическа сила. Всичко това всъщност не изисква никакви специални промени в геометрията на класическия велосипед, те са били моделирани повече от сто години! Днес женските дизайнерски велосипеди имат по-къс триъгълник, по-тесен волан, леко тегло и са снабдени с няколко малки предимства, които са от маркетингов характер.Аз трябва да кажа, че обявяването на женска линия на велосипеди е създал истински бум на тях, защото ентусиазираните жени са склонни да харчат големи суми пари. Супер скъпите топ модели достигат стойност до $ 7000.

Когато купувате велосипед, трябва да обърнете внимание на материала, от който е направена рамката.

Много източници наричат ​​да обърне внимание на този проблем, рамката на желязо, се счита за най-трудната и неточни, хром-Моли – здрав и надежден, но и за влизането на ниво мотоциклети, алуминий – силен, лек, и така нататък. Всъщност не обръщайте много внимание на това, защото рамката на един и същи материал може да струва 100 и може би 1000 $, които се различават само по тегло. Най-важното не е това, от което се състои рамката, а как. Характеристиките на поведението им се разбират най-вече само от професионалните спортисти, които могат да забележат как титанът угасва микробибрацията. Ето защо, при избора на велосипед, обърнете специално внимание на надеждността на рамката, нейната сила и тегло.

Най-надеждни са велосипедите на Съветския съюз (Kama, Salute).

Трудно е да се обясни появата на този мит, който се цитира като превъзходство на конвенционален велосипед над планински велосипед. В действителност животът на устройствата е приблизително същият. При трудни условия на нестабилност и лошо време планинските велосипеди ще се окажат много по-добри. Да, и може да обслужва такива велосипеди в продължение на 10-15 години, при условия на добра грижа за тях. Според статистиката разбивката на обикновените велосипеди е много по-сериозна от тази на планинските им колеги. Но поддържаемостта на същата съветска апаратура е много по-висока, въпреки че с течение на времето резервните части за тях стават все по-трудни за намиране. Аксесоари за велосипеди струват същите като самия мотоциклет. Често се препоръчва незабавно да се увеличи сумата, планирана за покупка наполовина, тъй като аксесоарите са доста скъпи. Всъщност не всичко е толкова ужасно, дори и помпата не е необходима – можете да изпомпате колелото в автосервиз или помпа от кола и е напълно възможно да ремонтирате велосипед в работилницата. Разбира се, че е трудно да се измъкнем от пътя на колоезденето, все повече и повече аксесоари, но това не означава, че такъв подход ще бъде задължителен за всички.

Add a Comment