Harley-Davidson

Мотоциклети за пръв път се появи през 1885 година. Авторите на този вид транспорт са германците Daimler и Maybach. Не е изненадващо, че в началото на миналия век основната продукция е концентрирана в Стария свят. В Америка тази индустрия е била в ранна детска възраст.

През 1903 г. братята Валтер и Артър Дейвидсън и Уилям Харли заедно събрани първия си мотоциклет. Трябва да кажа, че в страната те не са първите създатели на новия транспорт. Например, основана през 1901 г. «индийски мотоциклет компания» за дълго време се превръща в основен конкурент на фирмата «Harley-Davidson».

Harley-Davidson

Първоначално нейните продукти не се различаваха много от аналозите. Всъщност първият мотоциклет беше нормален велосипед, който имаше едноцилиндров двигател. Използва кожения колан за задвижване на задното колело. Настоящи и конвенционални педали на велосипеди и вериги, с което стана възможно, за да разпръсне агент до желаната скорост или помощта при изкачване нагоре. Първият двигател имаше обем от 165 кубически сантиметра и беше като всички съществуващи аналози.

Частите на мотоциклета са направени ръчно. Това устройство се движеше със скорост от 7-8 км / ч, което беше сравнимо с бързо ходене. Вторият модел вече е монтиран на базата на по-мощен двигател и той се продава. “Реалният” мотоциклет тежи около 13 килограма и има двигател с мощност 405 куб. См. Работата по създаването на първите модели бе проведена в навес в двора на къщата на Дейвидсън. Но по-голямата част от екипа направи екипа от железопътните сервизи.

През първата си година компанията произвежда само три мотоциклета, а през 1904 – осем. През 1905 г. – 16 и през 1906 г. – вече 50. През януари 1905 г. беше първата реклама, обяви началото на продажбите на двигатели на първо място, а след това и мотоциклети. През 1906 г. първата фабрика “Харли и Дейвидсън” започва да работи на улица “Авеню”. Това беше дървена сграда с размери 12 на 18 метра. Ако първите модели бяха изключително черни, по-късно се появи вариант със сив цвят. Благодарение на тези цветове и ниски колоездачи шума на двигателя дори и тези, мотоциклети, наречени “сив друг тихо.” Въпреки това, компанията се стреми да създаде по-мощен и силен двигател, който е причина за създаването на известната V-Twin мощност от 7 к.с..

Фактът, че през 1907 г. Уилям Harli завършва машинен инженер, който позволи на качествени правят нещата, които обичате. Фабриката разполага с втория етаж, който позволява през 1907 г. да произвежда 150 мотоциклети. Компанията успя да сключи споразумение с местната полиция, което позволи да се увеличат обемите. С новия двигател в състояние да достигне максимална скорост от 97 km / h, а продажбите от 1908 до 1909 е нараснал от 450 до 1150 броя.

Новият “Harley” присъстваха вакуумни клапани, които се използват ремъчна предавка, което го отличава от колеги. Въпреки очевидните недостатъци водят до бързо изоставянето на самия модел подреждане V-образен се използва отново в 1911. Този път устройството получи и механично управление на клапаните и използването на верижен калибратор. Технологията започва да се развива, още през 1912 г. компанията въвежда първата си версия на скоростната кутия. През 1913 г. е разработена верижна трансмисия, а през следващата година – две скорости. През 1912 г. компанията увеличи своя двигател – с 812 “кубчета” до 1000.

През 1913 г. тухлена кооперация, стоящи за само три години, е била разрушена. Вместо това се появи вече луксозна пететажна къща, изработена от червена тухла и стоманобетон. До 1914 г. компанията е заобиколила своя основен съперник – индианецът. През тази година 16284 Харли е освободен.

През 1916 г. първото документирано използване на мотоциклети от компанията се случи във военни действия. С помощта на тези двуколесни превозни средства мексиканските бунтовници извършиха нападенията си в американски градове. Местните власти, под ръководството на генерал Першинг, се представят на индийски мотоциклети.През първата световна война компанията получи официална военна заповед от британската армия – 500 мотоциклети. След влизането във военните действия и в Америка, артилеристите също бяха необходими на американската армия. До 1920 г. компанията се е превърнала в най-големият производител на мотоциклети в света. Продуктите му се продават от дилъри в 67 държави. Общо са произведени повече от 28 хиляди автомобила годишно. И през 1921 г. състезател Ото Уокър на мотоциклет от “Харли Дейвидсън” спечели състезанието със средна скорост над 160 км / ч.

Harley-Davidson

През 1919 г. се появяват малки “V-Twins” на 578 cm³. А през 1921 г. има и прочутият 74-ти модел с мощност от 1200 см³. Компанията непрекъснато подобрява дизайна на своя двигател, но не е възможно да се отърве от типичните проблеми за него – бързо износване, постоянно запушване, трудности при поддръжката. Но състезателите от “Индийската мотоциклетна компания” по онова време пускат и по-малко ефективни двигатели, но работят до съвършенство. В резултат ръководството на Harley-Davidson осъзнава, че е време да създаде свои V-образни двигатели с надлъжно разположение. Първите такива мотоциклети Harley-Davidson имаха един плосък V-twin двигател с обем 730 cm³. Този мотор се превръща в истинска класика, пусната преди 1973 г. на триколки, военни и дори състезателни модели. Въпреки това, успешен двигател се появи точно преди Голямата депресия. През този период продажбите на компанията спаднаха наполовина, но все пак успяха да оцелеят.

В средата на 30-те години на миналия век, когато икономиката се стабилизира, Харли Дейвидсън неочаквано спечели печеливша позиция на пазара. При значително търсене на мотоциклети, практически нямаше качествени оферти. Компанията бързо увеличи продажбите, като не забравя развитието на нови двигатели. Още през 1931 г. започва развитието на Panhead, което се появява едва пет години по-късно.

Внезапно, ерата на основателите на компанията рязко свърши. През 1937 г. умира Уилям Дейвидсън, а през 1942 г. умира неговият брат Уолтър. През 1943 г. тя не става Уилям Харли. През 1950 г. Артър Дейвидсън, последният от основателите на компанията, почина при автомобилна катастрофа. Можем да кажем, че това е краят на един важен етап в живота на известната марка. Но в този труден период фирмата не се подхлъзна и продължи бизнесът. Вярно с популярността на култовете за американските велосипедисти сериали “К” и “КН” започна да се отразява на британския модел, който в изобилие се изсипва на американския пазар след края на Втората световна война.

През 1957 г. светлината видя нов двигател “V-Twin” с обем 883 cm³. Новият мотоциклет получи предавателна кутия, препоръчана с двигател. Такава блокова конструкция стана основата на известния “XL Sportster”, състезателният лидер на следващите десет години. От 50-те години на миналия век феновете на марката са получили подобрено окачване, допълнителни светлини, подобрено предно стъкло. От 1958 г. насам, мотоциклетите на Harley-Davidson са получили електрически стартер, който включва инсталирането на огромна батерия и увеличаване на теглото. В резултат на това в цялото оборудване мотоциклетите достигат маса от 360 килограма.

И конкурентите не се отказаха. Те напълно “ухапаха” американския гигант с неговите евтини, но в същото време висококачествени продукти. Марката “Харли-Дейвидсън” се държеше високо от армията, полицията и няколко фенове. Те, между другото, обожаваха да подобрят дизайна на мотоциклетите. През 60-те години компанията значително влоши репутацията си. По едно време тя обикновено внася в Италия италиански мотоциклети.

През 1965 г. частната структура става акционерно дружество и четири години по-късно става част от американската машиностроителна и стоманодобивна компания. Много фенове не са претърпели такава загуба на личност от любимата си марка.

Но през 70-те години се празнува ново излитане на Харли-Дейвидсън. След култовия филм “Easy Rider” с два хеликоптера, марките и акциите на компанията пропълзяха нагоре и интересът към “Harleys” се възроди в обществото. През 1971 г. моделът FX Super Glide излезе, веднага стана хит. В семейството на Glide от пет години вече имаше 11 успешни модела.

Дизайнът и дизайнерските постижения на 70-те се оказаха сравнително успешни, но нетипични за Харли Дейвидсън. Стана ясно, че новите собственици на AMF развиват марката в грешната посока. Това бе решено от борда на директорите на Харли Дейвидсън да изкупи контролния си интерес, който се случи през 1981 г. Марката възвръща своята независимост, остава само да възвърне доминиращия статут.

Компанията незабавно предложи на своите клиенти за допълнителна такса няколко важни нововъведения: ново оформление на двигателя, петстепенна трансмисия, ремъчни задвижвания. Постепенно Харли Дейвидсън възвръща своя култов статут, а дяловете му непрекъснато се увеличават в цената.

Harley-Davidson

Маркетинговата политика на компанията е да създаде общност на лоялни потребители на марката. Нищо чудно, че те казват, че Харли Дейвидсън е начин на живот. Купувачът на марката реализира дългогодишната си мечта за придобиване на красиво и стилно устройство, надеждно и с необичайно шофиране и с рядка поддръжка.

Мощните и красиви мотоциклети са символ на пътя, отворен за пътуване и известно запознаване с елитното братство на мотоциклетистите. Не случайно моделите от “Харли Дейвидсън” непрекъснато печелят в номинацията на най-икономичните и удобни мотоциклети. Днес компанията има оборот от 5 милиарда долара, от които 140 милиона – нетна печалба. Слава на марката е коване на повече от 6,300 служители.

Add a Comment