Аеронавтика. Митове за аеронавтиката

Аеронавтика (аеронавтиката, авиационния спорт) – един от авиационните спортове, включващи използването по време на състезания балони – летателни апарати по-леки от въздуха. Топката е направена от естествена коприна или силните синтетични тъкани (например, найлон или Mylar), покрити със специален състав не е въздухопропусклива, запълнена с вещество (газ или затоплен въздух), който има плътност по-ниска от плътността на окръжаващата среда. Към топката е прикрепена кошница (гондола), изтъкана от тръстика и лози и оборудвана с блок от горелки.

Аеронавтика. Митове за аеронавтиката

Има много легенди за полетите на балони, един от тях – за полета на момчето Antarqui от Перу, се отнася до 200-400’s. Според древни руски аналози военните самолети (хартиени балони) използват принц Олег при обсадата на Константинопол през 906 г., но няма информация за това колко ефективно е това оръжие. Първият успешен тест на балона, създаден от свещеника Бартоломео Лоренцо де Густамо (Португалия), е от 8 август 1709 година. Но изобретателите на балона са братята Монтголфие, които успешно проведоха демонстрация на балона, който създадоха през 1783 г. Първите аеронавтични състезания се проведоха през април 1899 г., а на 1 октомври 1906 г. пилотите с балони се бореха за Купа “Гордън Бенет” за първи път.

возника Тъй като появата на нови видове балони имаше съответни състезания. През февруари 1973 г., първото световно първенство на балони с горещ въздух, през септември 1976 – Първото световно първенство за газови балони, през август 1988 – първият шампионат на дирижабъл свят с горещ въздух. Първите Световни въздушни игри се проведоха през септември 1997 г.

Представителите на справедливия секс се интересуват от аеронавтиката на равенство с мъжете. Но едва през юни 2010 г. Литва бе домакин на първия официален европейски шампионат по аеронавтика за топлинни балони сред жените. Състезания от този вид ще се провеждат от Международната авиационна федерация (FAI) на всеки 2 години. Първото световно първенство на жените е планирано за 2013 г.

Първите въздушни пътници бяха животни.

време на официалната демонстрация на света, проектирана от Етиен и Жозеф Монголфие, който се проведе във Версай 19-ти септември 1783, летящ наистина отиде животни: овце, петел и патица. Въпреки това, преди четири дни физикът Pilatre de Rosier беше на същата топка по време на тестовите полети. И според руските хроники, първият летец беше чиновник на Kryakutnoy Нерехта, летял 17 ноември, 1731 (за което той бил отлъчен и прогонен от града).

Обновени балони с горещ въздух, поради факта, че спортните и развлекателни балони са се увеличили популярността. – Не, подобренията в този самолет започнаха по друга причина – през 1962 г. военновъздушните сили на САЩ се опитаха да осигурят безопасността на пилотите, които бяха разбили над морето или океана. Беше предложено да се създаде “надуваем парашут”, който да може да задържи лице за известно време във въздуха – това изобретение би могло да улесни работата на спасителния екип и да осигури самия пилот. Използването на създадения дизайн на свръхзвукови самолети обаче е невъзможно. Но спортистите се възползваха от актуализирания балон с горещ въздух, оборудван с резервоари за пропан, с удоволствие.

Женските отбори се появяват в аеронавтиката едва през 21-ви век.

Абсолютно погрешно мнение. първия в света на жените екип от двама души (Labrosse Мис и Мис Хенри) прелетя над Париж (Франция) 10 ноември, 1784 и през септември тази година в Лион сам се издигна във въздуха с балон, г-жа tibla. В Русия първата аеронавтика, г-жа Илинскика, направи полет на 31 август 1828 г. Балонът, проектиран от нея, се издига на височина от 620 метра.

В спортната аеронавтика се провеждат състезания, в които пилотите на балони трябва да изпълняват задачи от различен вид.

Спортната аеронавтика се развива в две посоки. Първият наистина включва изпълнението на различни задачи (муха разстоянието в минимално количество от време, до максималната възможна височина да мине по конкретна цел (да се потвърди, които aeronauts, паднала върху земята маркер – лента, прикрепена към чантата си, пълни с пясък) и т.н. .) или трикове (например трансплантиране от един балон на друг, възникващ по време на полета) или участие в състезания, наподобяващи дистанционно различни игри. Втората област на спортни аеронавтика е да се създаде балони на необичайна форма (под формата на плодове, зеленчуци, животни, предмети от бита и т.н.). Има награда за най-малката и най-голямата, най-необичайната и най-грозна топка.

Има много термини за името на балоните.

Да, така е. Първият балон (термичен) се нарича балон с горещ въздух – в чест на изобретателите на този дизайн на братята Монтголие. В същото време имаше артикули – летящи машини (газ), създадени от французина Жак Чарлз. Комбинираните структури, изобретени от Жан Франсоа Пилард де Росие, се наричат ​​разурени. Имаше и терминът “балон”, използван за извикване на всякакъв вид балон. През 1784, Per Blanshar нагласено балон перка – задвижван дизайн от този вид са наречени дирижабли (от Фр dirigeable -. Контролиран). През 1900 г. дирижабли от твърда конструкция се наричат ​​зепелини – в чест на граф Ф. Цепелин. Днес се появи друг вид балони, които се използват за полети в стратосферата и се наричат ​​стратосферни балони.

Аеронавтика. Митове за аеронавтиката

Модерните кошници за балони са изработени от синтетични материали. Това не е съвсем вярно. Както и в старите времена, а днес върбишката лоза служи като материал за кабинковия лифт. Кошници от пластмаса, фибростъкло и алуминий все още не са придобили много популярност.

За да запълни балона с горещ въздух, това ще отнеме доста време.

Не, времето е добро, благодарение на координираните усилия на екипа (минимум 3 души), топката може да бъде готов за излитане за 15-20 минути. Приблизително същото време, необходимо за сгъване на топката след полета.

Лице, страхуващо се от височини, не може да лети в балон.

Неправилно мнение. Първо, този дизайн се движи толкова бавно, че движението на пътниците почти не се усеща. На второ място, това е балон – единственият, на самолети – са предмет на полетите на много ниска надморска височина със способността да “виси” във всеки пилот приятно място, например, над повърхността на езерото.

Въздушните балонни полети могат да бъдат организирани по всяко време на деня.

Да, е предвидено, че скоростта на вятъра в близост до повърхността на земята не надвишава 7 m / сек и време athermal (т.е. не силни изтеглящите нагоре сили образувани чрез нагряване на повърхността на земята от слънцето). Най-подходящото време за летене обаче е сутрин и вечер, защото след изгрева и преди залез слънцето вятърът обикновено се понижава.

Газовите и топлинните сфери се различават само по форма. – Не, разликите между тези конструкции са малко по-дълбоки. Балонът, пълен с газ, е херметически запечатан, а термичният балон, изпълнен с нагрята вода, е купол с отвор. Някои топки са комбинация от двете споменати конструкции.

Балонът може да вдигне 2-3 души във въздуха. • Зависи от типа балон, за който се отнася. Спортните модели обикновено са предназначени за един човек, топките, използвани за забавление или за рекламни цели, могат да повдигнат повече от 10 пътници във въздуха.

Топлинните топки се надуват с нагрят въздух, водородът се използва за пълнене на газа. Това не е съвсем вярно.Не само топлият въздух, но и смес от пропан и бутан се използват за запълване на топлинните топки, а хелият се използва все повече за вдигането на газови топки. Фактът, че водородът е лесно запалим, и свързване с въздуха образува взривоопасна смес, защото дори и леко увреждане на обвивката на топката може да представлява опасност за живота и здравето aeronauts. Хелий не е запалим, и неговата подемна сила не е много по-малка от тази на водород, тъй като тя е пълна и безопасна смяна на водород (с изключение – стратосферен балон, който трябва да бъде доведена до височина от над 1000 метра – те презареждане с водород).

За да се поддържа топлинен балон във въздуха, пилотът периодично включва горелката.

Да, така е. Но има изключения от това правило. Например, соларни балони поради неговата специална конструкция (обвивка материал дава дълго време за провеждане температурната разлика между въздуха вътре в корпуса и околната среда от 30 градуса, а самата обвивка на всеки 3 е по-голяма от тази на конвенционалните балони) се използват за повдигане на топлина от слънцето, следователно използването на горелката не се изисква.

Балоните се използват за изследване на състава на земната атмосфера.

Да, освен това – конструкции от този вид се използват за изследване на състава на атмосферата на планетите на Слънчевата система. Например, една от задачите на съветските автоматични междупланетни станции “Вега 1” и “2 Vega” Венера бе балони доставка оборудвани със специални устройства, които се движат в атмосферата на планетата, нейният анализ се извършват и предават данни към Земята.

Аеронавтика. Митове за аеронавтиката

По-горещият въздух в балон с горещ въздух, колкото по-високо се излита.

Да, но трябва да се отбележи, че при прекалено висока температура (над 100 ° С) започва да се топи обвивка найлон топка, която може да доведе произшествие.

Стив Фосен пръв излетя по света. Това не е вярно. За пръв път през летателния полет (макар и с три кацания) е направен през 1929 г. на въздухоплавателното средство “Graf Zeppelin”, построено в Германия. За 21 дни самолетът преодоля разстоянието от 35 000 км със скорост около 177 км / ч. По-късно бяха направени многократни опити за извършване на непрекъснат полет около Земята. През януари 1981 г. (на балон “Zhyul Верн” Макс Лирой Андерсън и Дон Ида покрит разстоянието от 4302 km), 1993 (напълно неуспешен опит – балон “Дева-Earthwinds” никога не слезе на земята) и 1997 г. (Стив Фосет принудени е да прекъсне полета поради проблеми с пресичането на либийското въздушно пространство). И накрая, 20 март, 1999 англичанинът Brayan Dzhons и Конфедерация Бертран Pikar в балон “Breitling Orbiter 3” направи първото пътуване по целия свят в 19 дни 21 часа и 55 минути, за да се преодолее разстоянието 40814 km. Стив Фосет направи прекачване по-късно – 03 Юли 2002 в балон “Bud Light Духът на свободата” той лети 34242 км, след като прекара 13 дни 8:00 33-та минута.

Add a Comment